[实用新型]一种改良后的钢结构拼接桥梁

说明书

本实用新型公开了一种改良后的钢结构拼接桥梁，包括桥体，还包括对接机构，所述桥体两侧安装有对接机构，所述对接机构包括搭板、螺纹孔A、扣板、螺纹孔B、扶杆、插接槽、凸块和螺纹孔B，所述桥体一端固定连接有搭板，所述搭板内部开设由螺纹孔A，所述桥体另一端固定连接有扣板，所述扣板底部固定有与螺纹孔A位置对应的螺柱，将桥体的扣板一端对齐已固定桥体的搭板一端，同时螺柱对齐螺纹孔A并插入，在完成搭板与扣板的对接后螺柱也插入至螺纹孔A内部，通过螺柱和螺纹孔A的配合，可以对相连桥体之间起到限位固定作用，此时即可解除吊具，桥体之间依然保持连接状态，方便后续的拼接锁止作业，提高了作业过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及钢构桥梁技术领域，特别涉及一种改良后的钢结构拼接桥梁。

背景技术

钢构桥是主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥，由于其主要承重结构为钢结构，所以建设相对更加容易，工期短，且钢构之间一般采用拼接的方式进行连接。

专利号为CN 208668241 U的专利公布了一种钢结构拼接的绿色环保型桥梁，由于在桥板顶部延宽度方向的顶部左右两端均开设有绿化种植槽，并且在位于绿化种植槽旁设置有人行道，便于行人进行观赏绿化种植槽内的绿植，提高桥梁整体的绿色环保性，为改善空气质量做贡献，同时绿化种植槽内的绿植可以有效的抵抗桥面两侧的横风，提高行人行走时的舒适感，较为实用，适合广泛推广与使用。

该一种钢结构拼接的绿色环保型桥梁在建设时存在以下弊端：1、传统的拼接式桥梁需要起吊设备进行吊运拼接，拼接过程中需要一直保持吊运状态直至拼接组装完成，而吊装状态会使得桥体不够稳定，不利于拼接作业；2、传统的钢结构桥梁支撑机构单一，稳定性和强度不够高，为此，我们提出一种改良后的钢结构拼接桥梁。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种改良后的钢结构拼接桥梁，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种改良后的钢结构拼接桥梁，包括桥体，还包括对接机构，所述桥体两侧安装有对接机构，所述对接机构包括搭板、螺纹孔A、扣板、螺纹孔B、扶杆、插接槽、凸块和螺纹孔B，所述桥体一端固定连接有搭板，所述搭板内部开设由螺纹孔A，所述桥体另一端固定连接有扣板，所述扣板底部固定有与螺纹孔A位置对应的螺柱，所述桥体顶部安装有扶杆且扶杆为两个，所述扶杆一端开设有插接槽，所述扶杆另一端安装有与插接槽位置对应的凸块。

进一步地，还包括加固机构，所述桥体底部安装有加固机构，所述加固机构包括支撑梁、连接板、通孔、限位槽、安装孔A、竖梁、限位块和安装孔B，所述桥体底部安装有支撑梁，所述支撑梁两端均固定连接有连接板，所述支撑梁内部和桥体底部对应位置均开设有限位槽，所述支撑梁和桥体表面靠近限位槽位置均开设有安装孔A，所述限位槽之间可拆卸连接有竖梁，所述竖梁两端均固定连接有与限位槽位置对应的限位块；桥体的底部可安装有支撑梁，支撑梁之间可以相互对接以改变长度，组合完成后两端固定在浇筑基础内部，支撑梁固定完成后限位槽之间相互对应，将竖梁两端的限位块分别对齐桥体底部和支撑梁表面的限位槽并插入，直至安装孔A和安装孔B之间对其，拧入紧固件即可完成固定，通过支撑梁和竖梁的配合对桥体底部起到支撑作用，进一步提高桥体强度。

进一步地，所述插接槽和凸块内部均开设有位置相对应的螺纹孔B；通过螺纹孔B拧入螺栓方便将扶杆之间固定在一起。

进一步地，所述连接板内部两端均开设有通孔，所述通孔贯穿连接板内部；通过连接板两端开设的通孔，方便使用紧固件将支撑梁之间固定在一起。

进一步地，所述限位块内部开设有与安装孔A位置对应的安装孔B；安装孔A和安装孔B对应，方便进行竖梁的固定。