[实用新型]一种用于隧道二衬模板的可调式堵头板

说明书

本实用新型提出一种用于隧道二衬模板的可调式堵头板，包括底座和堵头板，所述的堵头板由顶板、侧板A、支撑块和滑块构成，顶板具有中部凸起的弧形顶面，侧板A垂直于弧形顶面的轴线并固连在顶板的左端，所述的支撑块设置在顶板的底面中部，在支撑块的两侧分别设有滑块，所述滑块上端与顶板底面固连，侧面与支撑块之间具有间隙A；所述支撑块的左端面、滑块的左端面均与侧板A之间存在间隙B；所述支撑块的右端面下侧设有上端向右倾斜的支撑斜面。本实用新型具有较高的结构强度，且便于顶撑固定，从而进一步提高二衬施工的效率；此外，本实用新型的制作成本低，易损部位可修复，具有较长的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术，具体是一种用于隧道二衬模板的可调式堵头板。

背景技术

隧道二衬施工中，由于经过初支后的围岩面并不平整，因此二衬台车的模板轴向端部与围岩之间会存在缝隙，在二衬浇筑时，混凝土从缝隙中溢出，如不加以封堵，不仅浪费材料，且二衬浇筑质量无法保证。

现有技术中，上述缝隙常采用随机配制的木板进行封堵，由于围岩环面具有弧度，且缝隙处的尺寸具有不确定性，因此，该项工作看似简单，实则工作量较大，是影响工程进度的一个重要因素。

目前，也有采用可升降的高分子堵头板进行封堵，如专利202021814421，其提出的堵头板采用接近透明的高分子塑性材料制成，且堵头板可手动调节，不仅提高了施工效率，还利用材料自身具有的可视性，为二衬浇筑施工提供了较为直观的参考窗口。但该产品仍具有一定的不足，一是制作成本较高，二是易损部位损坏后不能修复，三是与堵头板工作面相背的另一端面无法承受较大的顶撑力，所以该产品的固定支撑较为繁琐，在一定程度上影响了使用效果。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于隧道二衬模板的可调式堵头板，通过改变高分子堵头板的构造，使得高分子堵头板具有较高的结构强度，且便于顶撑固定，从而进一步提高二衬施工的效率；此外，本实用新型的制作成本低，易损部位可修复，具有较长的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于隧道二衬模板的可调式堵头板，包括底座和堵头板，所述的底座设置在二衬模板的轴向一端，其底面与二衬模板的工作面相配适，堵头板可升降的设置在底座的上方；所述的堵头板由顶板、侧板A、支撑块和滑块构成，顶板具有中部凸起的弧形顶面，侧板A垂直于弧形顶面的轴线并固连在顶板的左端，所述的支撑块设置在顶板的底面中部，在支撑块的两侧分别设有滑块，所述滑块上端与顶板底面固连，侧面与支撑块之间具有间隙A；所述支撑块的左端面、滑块的左端面均与侧板A之间存在间隙B；所述支撑块的右端面下侧设有上端向右倾斜的支撑斜面；

所述的底座由底板和侧板B构成，所述底板具有中部凹陷的弧形底面，侧板B垂直于弧形底面的轴线并固连在底板的左侧，所述的侧板B设置在间隙B内，在侧板B其中部设有定位槽，所述支撑块位于定位槽内；在定位槽的两侧分别设有支撑座，所述支撑座内设有竖向的调整螺杆，调整螺杆用于调整堵头板的高度，在每个支撑座的外侧均设有与滑块相配合的竖向导轨，每个导轨中部均设有限位槽，对应的，所述堵头板的滑块上设有限位杆，所述限位杆与对应的限位槽相配合。

所述的支撑座由横板和竖板构成，所述横板固连在侧板B的右端面上部，在横板的两侧分别设有竖板，两个竖板的上端分别与横板的两侧固连，两个竖板的下端均与底板上表面固连，侧面与侧板B固连；所述横板的中部设有竖向的通孔，在通孔的上下表面均设有夹板，两个夹板之间通过螺钉固连，在两个夹板的中部设有连接套，所述连接套位于通孔内，连接套的中部设有内螺纹，所述内螺纹与调整螺杆相配合。

所述的顶板其弧形顶面的中部两侧分别设有竖向的盲孔，所述盲孔对应于支撑座内的调整螺杆，在每个盲孔均内设有的固定板A；所述的顶板下表面中部两侧对应两个盲孔分别设有固定板B，所述固定板B与对应盲孔中的固定板A通过螺钉固连。