[实用新型]电动摩托车的两档变速系统

权利要求书

1.一种电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，其设于一电动摩托车上，所述电动摩托车具有一宽度方向及一后轮，所述电动摩托车于所述宽度方向上具有一中轴线，所述电动摩托车的两档变速系统设有：

一马达；

一驱动轴，所述驱动轴结合于所述马达，并受所述马达驱动，且所述驱动轴设有一第一区段部、一第二区段部及一第三区段部；

一副轴，所述副轴与所述驱动轴间隔设置，且所述副轴设有一第一区段部、一第二区段部及一第三区段部；

一一档动力组，所述一档动力组设于所述驱动轴的所述第一区段部及所述副轴的所述第二区段部；

一二档动力组，所述二档动力组设于所述驱动轴的所述第二区段部及所述副轴的所述第三区段部；

一离心式离合器，所述离心式离合器设于所述驱动轴的所述第三区段部，并设有一内盘、一外盘、多个摩擦板、多个金属板及多个推抵单元，所述内盘与所述二档动力组相连动，所述外盘与所述驱动轴相连动，且所述外盘及所述内盘之间形成一容设空间，所述多个摩擦板与所述外盘相结合，并设于所述容设空间中，所述多个金属板与所述内盘相结合，并设于所述容设空间中，结合于所述外盘的各所述摩擦板与结合于所述内盘的各所述金属板在所述容设空间中间隔且交错设置，各所述摩擦板与各所述金属板之间具有一间隙，所述多个推抵单元设于所述容设空间中；以及

一动力输出组，所述动力输出组至少结合于所述副轴的所述第一区段部；

其中，当所述驱动轴的转速低于一定值时，所述副轴受所述一档动力组带动，并将动力传输至所述动力输出组，此时所述内盘受所述二档动力组带动而具有一预转速度，当所述驱动轴的转速高于一定值时，所述多个推抵单元受到离心力作用而朝外侧移动，进而推抵所述多个摩擦板及所述多个金属板，使各所述摩擦板与各所述金属板相抵靠，使所述内盘与所述外盘以相同的转速转动，此时所述副轴受所述二档动力组带动，并将动力传输至所述动力输出组。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述一档动力组设有一第一驱动齿轮及一第一从动齿轮，所述第一驱动齿轮设于所述驱动轴的所述第一区段部，所述第一从动齿轮设于所述副轴的所述第二区段部上，并与所述第一驱动齿轮相啮合；所述电动摩托车的两档变速系统设有一单向离合器，所述单向离合器设于所述第一从动齿轮及所述副轴的所述第二区段部之间。

3.根据权利要求1或2所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述马达及所述离心式离合器分别设于所述电动摩托车的所述中轴线的两侧。

4.根据权利要求1或2所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述动力输出组还设有一输出轴，所述输出轴的一端可供连动所述后轮；所述中轴线通过所述驱动轴、所述副轴及所述输出轴。

5.根据权利要求1或2所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述二档动力组设有一第二驱动齿轮及一第二从动齿轮；所述第二驱动齿轮能相对所述驱动轴转动地滑套于所述驱动轴的所述第二区段部上，且所述内盘与所述第二驱动齿轮相结合；所述第二从动齿轮设于所述副轴的所述第三区段部，并与所述第二驱动齿轮相啮合。

6.根据权利要求3所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述二档动力组设有一第二驱动齿轮及一第二从动齿轮；所述第二驱动齿轮能相对所述驱动轴转动地滑套于所述驱动轴的所述第二区段部上，且所述内盘与所述第二驱动齿轮相结合；所述第二从动齿轮设于所述副轴的所述第三区段部，并与所述第二驱动齿轮相啮合。

7.根据权利要求4所述的电动摩托车的两档变速系统，其特征在于，所述二档动力组设有一第二驱动齿轮及一第二从动齿轮；所述第二驱动齿轮能相对所述驱动轴转动地滑套于所述驱动轴的所述第二区段部上，且所述内盘与所述第二驱动齿轮相结合；所述第二从动齿轮设于所述副轴的所述第三区段部，并与所述第二驱动齿轮相啮合。