[实用新型]一种船用脱销设备反应器进口整流装置

说明书

本实用新型技术方案公开了一种船用脱销设备反应器进口整流装置，包括内外安装的三层结构相同且尺寸不同的导流筒，每两层所述导流筒之间通过支撑板连接，三层所述导流筒的轴线空间重合，最内层的所述导流筒通过支撑筋还安装有中心导流板。本实用新型的整流装置，通过分流、扩张结构，将合拢管输入的高速气流在反应器截面径向上再分配，通过多层导流结构，进一步提高气速在反应器截面分布的均匀性，降低合拢管到反应器入口封头的突扩结构对气流分布的不利影响，提高SCR反应器紧凑程度；整流装置尾部的圆滑过渡段有效减少气流直冲向反应器内壁引起涡流造成的摩擦损失，反映在宏观上即所述整流装置引起的压损较小，较无裙部装置减少20％以上。

技术领域

本实用新型涉及整流装置技术领域，尤其是涉及一种船用脱销设备反应器进口整流装置。

背景技术

选择性催化还原(SCR)作为一种烟气脱硝技术，成为船用柴油机尾气脱硝处理的主流技术。污染物排放法规愈加严格加上船上空间限制，对SCR反应器脱硝效率提出了更高要求，一方面要求催化剂效率更高，另一方面要求尾气在紧凑的SCR反应器内更加均匀的分布到催化剂截面上。

船机SCR系统存在一些拐弯、变径位置，造成气流流速不均匀现象，尤其是气流从管径较小的合拢管到反应器入口的突扩结构会造成催化剂截面“中心高周围低”的气速分布。如果舍弃突扩结构，采用自然扩张连接合拢管和反应器，则扩张段长度是船机SCR系统无法接受的。因此SCR反应器进口要配置气体整流装置，从而提高气速分布均匀性，缩短反应器尺寸。另一方面，整流装置的设计还需要关注其带来的压损，避免过度增加系统运行背压。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种低压损船机SCR反应器进口整流装置装置，该装置有助于合拢管输入的柴油机尾气通过较短距离的重新分布，提高到达催化剂前的气流速度性，并且所述整流装置装置造成的压损也优化至极小。

为解决上述的技术问题，本实用新型技术方案提供一种船用脱销设备反应器进口整流装置，其中，包括内外安装的三层结构相同且尺寸不同的导流筒，每两层所述导流筒之间通过支撑板连接，三层所述导流筒的轴线空间重合，最内层的所述导流筒通过支撑筋还安装有中心导流板。

可选地，每层的所述导流筒均包括依次连接的导流环、导流锥和导流锥裙。

可选地，从外至内每层的所述导流环的直径递减、长度递增，以形成外短内长、层层相套的结构。

可选地，从外至内每层的所述导流锥与水平面安装角度递减。

可选地，从外至内每层的所述导流锥裙的圆角半径递减。

可选地，每层的所述支撑板和所述支撑筋为一组三件制，且分别安装于0°、120°和240°的固定相位角上，实现安装位置重合。

可选地，所述支撑板、所述支撑筋和所述中心导流板的厚度一致。

可选地，所述导流锥为斜直面结构的导流锥，且从外之内每层的所述导流锥的直边段长度一致。

可选地，最外层的所述导流筒通过所述支撑板连接至反应器进口合拢管的内壁。

本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型的整流装置，通过分流、扩张结构，将合拢管输入的高速气流在反应器截面径向上再分配，通过多层导流结构，进一步提高气速在反应器截面分布的均匀性，降低合拢管到反应器入口封头的突扩结构对气流分布的不利影响，提高SCR反应器紧凑程度；整流装置尾部的圆滑过渡段有效减少气流直冲向反应器内壁引起涡流造成的摩擦损失，反映在宏观上即所述整流装置引起的压损较小，较无裙部装置减少20％以上。

附图说明

图1为本实用新型船用脱销设备反应器进口整流装置的立体图；

图2为本实用新型船用脱销设备反应器进口整流装置的剖视图；