[实用新型]一种车载多媒体屏塑壳有效
| 申请号: | 202122894809.1 | 申请日: | 2021-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN216467613U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
| 发明(设计)人: | 马雪芬 | 申请(专利权)人: | 无锡康斯泰科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 苗雨 |
| 地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 多媒体 屏塑壳 | ||
本实用新型涉及车载多媒体设备领域,公开了一种车载多媒体屏塑壳,包括前壳、后壳,前壳包括安装限位结构、第一固定结构,后壳对应前壳的第一固定结构设置有第二固定结构,安装限位结构设置在前壳的边沿,第一固定结构设置在安装限位结构的内侧。第一固定结构通过固定元件与第二固定结构连接,第一固定结构、第二固定结构、固定元件组成可拆卸固定结构,前壳通过可拆卸固定结构与后壳连接。解决了以卡扣形式组装车载多媒体屏塑壳的前后壳容易发生塑壳不平整、翘曲的问题,同时工序简单、组装成品稳固。
技术领域
本实用新型涉及车载多媒体设备领域,具体涉及一种车载多媒体屏塑壳。
背景技术
车载多媒体屏塑壳的前后壳安装一般采用卡扣安装,但是卡扣会对塑壳的部分区域施加较大的压力,导致塑壳不平整、翘曲甚至严重变形。现有的卡扣为了保证安装牢固,往往拆卸不易,容易在拆卸过程中导致塑壳损坏。卡扣导致塑壳损坏的原因也不止是由于卡扣本身的问题,现有塑壳的前后壳不易对准,操作人员若不注意或者组装过程中分神直接闭合卡扣也会导致塑壳损坏。
实用新型内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型提供了一种车载多媒体屏塑壳。本实用新型提供了如下技术方案:
一种车载多媒体屏塑壳,包括包括前壳、后壳,前壳包括安装限位结构、第一固定结构,后壳对应前壳的第一固定结构设置有第二固定结构,安装限位结构设置在前壳的边沿,第一固定结构设置在安装限位结构的内侧。
具体的,第一固定结构通过固定元件与第二固定结构连接,第一固定结构、第二固定结构、固定元件组成可拆卸固定结构,前壳通过可拆卸固定结构与后壳连接。
优选的,第一固定结构为螺丝孔,第一固定结构至少有八个,第二固定结构为螺丝孔,第二固定结构的数量与第一固定结构的数量相同,固定元件为螺丝钉。
具体的,安装限位结构为限位边框,第一固定结构设置在限位边框的内侧。
优选的,前壳的材质为ABS塑料,后壳的材质为ABS塑料。
本实用新型与现有技术相比,具有以下有益效果:
1.通过设置安装限位结构起到防呆作用,使操作人员能够非常简单地将前后壳对准,安装的精度更高,不易导致前后壳损坏,安装工序更为简单。
2.通过第一固定结构、第二固定结构来固定前后壳,多个第一固定结构、第二固定结构有助于前后壳连接稳固,受力均匀,不易导致前后壳不平整、翘曲;尤其在第一固定结构、第二固定结构为螺丝孔,固定单元为螺丝钉时,前后壳不会有明显的被施压现象,表面平整,而且螺丝固定易于拆卸,不易导致塑壳损坏,安装工序也更为简单。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的前壳结构示意图;
图2为本实用新型的后壳结构示意图;
图中:1.限位边框;2.螺丝孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-2所示,本实施方案中:
一种车载多媒体屏塑壳,包括前壳、后壳,前壳包括安装限位结构、第一固定结构,后壳对应前壳的第一固定结构2设置有第二固定结构,安装限位结构设置在前壳的边沿,第一固定结构设置在安装限位结构的内侧。
第一固定结构通过固定元件与第二固定结构连接,第一固定结构、第二固定结构、固定元件组成可拆卸固定结构,前壳通过可拆卸固定结构与后壳连接。
第一固定结构为螺丝孔2,第一固定结构有八个,第二固定结构为螺丝孔2,第二固定结构的数量与第一固定结构的数量相同,固定元件为螺丝钉。
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