[实用新型]一种柴油发动机护罩防护结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机护罩防护结构，包括护罩，所述护罩的内部横向设置有固定板，所述固定板的底部固定连接有减震垫，所述固定板的顶部固定连接有橡胶套，所述橡胶套内壁的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接在橡胶套内壁的顶部，所述橡胶套的顶部与护罩内壁的顶部，所述橡胶套的顶部连通有管道，所述管道的顶部贯穿至护罩的顶部。本实用新型通过设置护罩、固定板、减震垫、橡胶套、减震弹簧、管道、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的护罩不具备防护好的效果，使用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏，降低了护罩的防护效果，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机护罩技术领域，具体为一种柴油发动机护罩防护结构。

背景技术

柴油发动机使用中需要在顶部安装一个护罩，但是现有的护罩不具备防护好的效果，使用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏，降低了护罩的防护效果，不便于使用者使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机护罩防护结构，具备了防护好的优点，解决了现有的护罩不具备防护好的效果，使用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏，降低了护罩的防护效果，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机护罩防护结构，包括护罩，所述护罩的内部横向设置有固定板，所述固定板的底部固定连接有减震垫，所述固定板的顶部固定连接有橡胶套，所述橡胶套内壁的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接在橡胶套内壁的顶部，所述橡胶套的顶部与护罩内壁的顶部固定连接，所述橡胶套的顶部连通有管道，所述管道的顶部贯穿至护罩的顶部，所述固定板的两侧均固定连接有滑块，所述护罩内壁的两侧均开设有滑块滑动连接的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述管道的顶部固定连接有防护网，所述防护网的材质为金属制成。

作为本实用新型优选的，所述固定板的顶部固定连接有减震块，所述减震块的数量为两个。

作为本实用新型优选的，所述护罩的内部固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶制成。

作为本实用新型优选的，所述滑槽内壁的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的底部贯穿至滑块的底部并固定连接在滑槽内壁的底部，所述定位杆的表面设置有限位弹簧。

作为本实用新型优选的，所述橡胶套的数量为三个，且三个橡胶套呈直线均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置护罩、固定板、减震垫、橡胶套、减震弹簧、管道、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的护罩不具备防护好的效果，使用时发动机的顶部受到重物的冲击力时会对发动机造成损坏，降低了护罩的防护效果，不便于使用者使用的问题，该柴油发动机护罩防护结构，具备了防护好的优点，提高了护罩的保护效果。

2、本实用新型通过防护网的设置，能够有效的避免灰尘从管道的内部进入，有效的提高了管道的使用寿命。

3、本实用新型通过减震块的设置，能够对固定板的顶部进行减震，便于使用者使用。

4、本实用新型通过防护垫的设置，能够对护罩内壁的两侧进行防护，便于使用者使用。

5、本实用新型通过定位杆的设置，能够对滑块进行限位，避免滑块出现不稳定的现象，便于使用者使用。

6、本实用新型通过将橡胶套的数量设置为三个，能够有效的对固定板的顶部进行缓震，便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；