[实用新型]一种智能重卡前视模组的安装结构有效
申请号: | 202122879719.5 | 申请日: | 2021-11-23 |
公开(公告)号: | CN216184838U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 曹青;周奥林;朱磊 | 申请(专利权)人: | 上汽红岩汽车有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 重庆乾乙律师事务所 50235 | 代理人: | 侯懋琪;李剑锋 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 重卡前视 模组 安装 结构 | ||
本实用新型提供了一种智能重卡前视模组的安装结构,其特征在于:包括前面罩和前悬支架横梁,还包括前视模组支架、前视模组和前视模组雨刮器;前视模组支架固定设置在前面罩下部的后侧面上,前视模组设置在前面罩与前视模组支架之间,前视模组与前视模组支架的前侧面固定连接,前视模组雨刮器的主体固定设置在前视模组支架的后侧面上;前视模组支架后侧面上设置有2个卡条,2个卡条在水平方向上左右对称分布;前悬支架横梁的前侧面上设置有2个卡槽,2个卡槽沿水平方向分布;当前面罩关闭时,2个卡条能分别卡套在2个卡槽内。采用本实用新型的安装结构,前视模组支架晃动幅度减小,能提高前视模组的探测精度。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是一种智能重卡前视模组的安装结构。
背景技术
智能重卡的前视模组主要包括雷达系统,用于探测和采集车辆前方的路况信息。前视模组通常安装在智能重卡的前面罩上,由于前面罩是活动部件,车辆行驶过程中难免产生小幅晃动,而前视模组要求纵向和横向角度偏差在±2º以内,现有技术的安装方式很难满足前视模组的精度要求。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提供一种智能重卡前视模组的安装结构,以解决现有技术中,智能重卡前视模组的安装结构无法满足使用精度要求的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有:
一种智能重卡前视模组的安装结构,包括前面罩和前悬支架横梁,前面罩关闭时,前面罩位于前悬支架横梁的前方,其创新点在于:还包括前视模组支架、前视模组和前视模组雨刮器;所述前视模组支架固定设置在前面罩下部的后侧面上,所述前视模组设置在前面罩与前视模组支架之间,所述前视模组与前视模组支架的前侧面固定连接,所述前视模组雨刮器的主体固定设置在所述前视模组支架的后侧面上;所述前视模组支架后侧面上设置有2个卡条,2个所述卡条在水平方向上左右对称分布;所述前悬支架横梁的前侧面上设置有2个卡槽,2个所述卡槽沿水平方向分布,所述卡槽的轴向与所述前悬支架横梁的轴向垂直;当前面罩关闭时,2个所述卡条能分别卡套在2个所述卡槽内。
作为优化,所述前视模组支架的上部和下部分别设置有2个连接螺栓孔,前视模组支架通过所述连接螺栓孔与前面罩螺栓连接。
作为优化,所述卡槽的横断面为Ω形,所述卡条的横断面形状和尺寸分别与所述卡槽的横断面形状和尺寸匹配。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下的优点:由于前视模组支架不仅与前面罩固定连接,在前面罩关闭的情况下,还能通过卡条与设置在前悬支架横梁上的卡槽卡套连接,前悬支架横梁稳定性强, 前视模组支架既与前面罩连接又与前悬支架横梁连接,极大增强其稳定性,明显减小其晃动幅度,保证了安装在其上的前视模组对角度偏差的要求,提高了前视模组的探测精度和准确性;同时,前视模组支架与前悬支架横梁采用卡套连接,也不影响前面罩的开合,保证前面罩的常规使用功能。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为前视模组在前视模组支架上的安装结构示意图;
图3为前视模组支架与前悬支架横梁的安装结构示意图。
图中: 1、前面罩;2、前悬支架横梁;3、前视模组支架;4、前视模组;5、前视模组雨刮器;21、卡槽;31、卡条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
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