[实用新型]一种重卡前面罩锁扣

说明书

本实用新型提供了一种重卡前面罩锁扣，其特征在于：包括支座、锁扣环、螺母和衬套；所述支座的顶板上设置有第一通孔和第二通孔；所述螺母的主体的外周面上设置有2个环状圆盘，所述主体的顶面上设置有螺纹通孔；所述衬套为圆筒形结构体；所述锁扣环为U形圆杆结构体，所述锁扣环由依次连接的第一竖直段、水平段和第二竖直段组成，所述第一竖直段的自由端端部附近的杆段为外螺纹段；所述螺母的主体套装在所述第一通孔内，所述螺母能在所述第一通孔内转动；所述衬套套装在所述第二通孔内；所述外螺纹段套装在所述螺纹通孔内，所述第二竖直段套装在所述衬套的孔内。采用本实用新型所述的锁扣，前面罩的缝隙可调，能提前面罩缝隙的均匀度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种重卡前面罩锁扣。

背景技术

现有技术中，重卡的前面罩内侧设置多个锁扣，当前面罩关闭时，锁扣的锁扣环与设置在前悬支架上的锁体锁止，达到固定前面罩的作用。然而，由于加工和安装误差，前面罩与周边件的间隙会出现不均匀的现象，加上没有调整措施，上述间隙严重影响车辆美观，降低整车品质。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种重卡前面罩锁扣，以解决现有技术中，重卡前面罩的间隙无法调整，影响车辆美观的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种重卡前面罩锁扣，其创新点在于：包括支座、锁扣环、螺母和衬套；所述支座的顶板上侧面上设置有第一通孔和第二通孔，所述支座的底部设置有两个连接板，所述连接板上设置有用于与所述前面罩连接的连接孔；所述螺母的主体为圆柱体，所述主体的外径大小与所述第一通孔的孔径大小匹配，所述主体的外周面上设置有2个环状圆盘，所述环状圆盘的轴心与所述主体的轴心重合，2个所述环状圆盘沿所述主体的轴向分布，2个所述环状圆盘的间距与所述顶板的厚度匹配，所述主体的顶面上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴心与所述主体的轴心重合；所述衬套为圆筒形结构体，所述衬套的外径大小与所述第二通孔的孔径大小匹配；所述锁扣环为U形圆杆结构体，所述锁扣环由依次连接的第一竖直段、水平段和第二竖直段组成，所述第一竖直段的自由端端部附近的杆段为外螺纹段，所述外螺纹段的螺纹大小与所述螺纹通孔的螺纹大小匹配，所述外螺纹段的长度大于所述螺纹通孔的长度，所述第二竖直段的外径大小与所述衬套的孔径大小匹配；

所述螺母的主体套装在所述第一通孔内，2个所述环状圆盘分别设置在所述顶板的上下两侧，所述螺母能在所述第一通孔内转动；所述衬套套装在所述第二通孔内，所述衬套与所述顶板固定连接；所述外螺纹段套装在所述螺纹通孔内，所述第二竖直段套装在所述衬套的孔内，所述水平段设置在所述顶板的上方。

作为优化，所述螺母上部的外周面为外六方形。

作为优化，所述第二竖直段的外周面与所述衬套的孔壁之间设置有0.25mm间隙。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于锁扣主要是通过锁扣环的水平段与锁体锁止的，通过螺母的旋转，可以调节锁扣环的水平段与支座的顶板之间的距离，即调整锁扣与锁体的松紧程度，进而达到调整该锁扣处前面罩的间隙的目的，通过对前面罩不同方向的锁扣进行上述调整，即可将前面罩的缝隙调整均匀，以提高车辆前脸的美观度，提高整车品质。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图。

图中：1、支座；2、锁扣环；3、螺母；4、衬套；11、连接板；21、第一竖直段；22、水平段；23、第二竖直段；31、环状圆盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。