[实用新型]一种节能电动车电机

说明书

本实用新型公开了一种节能电动车电机，具体涉及电动车技术领域，然而现有的电动车电机结构相对简单，定子组件、转子磁钢组位置处缺乏散热组件，长时间使用，定子组件、转子磁钢组会产生热量，不进行有效散热容易导致损坏，且增加了电动车电机的能量消耗，包括电机外框和主轴，所述电机外框中固定卡设有转子框，所述转子框中固定卡设有转子磁钢组，所述主轴的外侧中部固定卡设有定子框，本实用新型，通过设置导热内框，对定子组件进行热传导散热，从而提升定子组件的散热效果，进而提升了定子组件的使用效果，从而有效节省电动车电机的能量消耗，配合使用散热组件，对导热内框进行散热，进而提升了导热内框对定子组件的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种节能电动车电机。

背景技术

电动车电机是指用于电动车的驱动电机，根据其使用环境与使用频率的不同，形式也相对不同，不同形式的电机其特点也不一样，电动车电机普遍采用永磁直流电机，电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；

作为动力输出之源，电机将电池中的电能转化为机械能，是电动车行驶的重要部件，然而现有的电动车电机仍存在一些问题：1.结构相对简单，定子组件、转子磁钢组位置处缺乏散热组件，长时间使用，定子组件、转子磁钢组会产生热量，不进行有效散热容易导致损坏，且增加了电动车电机的能量消耗；2.端盖位置处密封性欠佳，外部杂质容易进入电机外框中对内部零件造成损坏，为此，我们提出一种节能电动车电机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能电动车电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能电动车电机，包括电机外框和主轴，所述电机外框中固定卡设有转子框，所述转子框中固定卡设有转子磁钢组，所述主轴的外侧中部固定卡设有定子框，所述定子框的外侧固定套设有和转子磁钢组配合使用的定子组件，所述主轴和定子框之间设有和定子组件配合使用的散热组件，所述电机外框的两侧均设有端盖；

所述定子框的外壁中部活动卡设有导热内框，所述导热内框的外壁和定子组件内侧接触；

所述散热组件包括环形管，所述环形管设有竖直对应的多个，所述环形管之间一体成型有连通管，所述环形管的内侧一体成型有呈对称分布的两个L型连接管，所述L型连接管远离环形管的一端螺纹卡设有封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定子框和导热内框的相对侧开设有和环形管、连通管对应的第一槽，且环形管、连通管活动卡接在第一槽中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴、定子框中开设有和L型连接管对应的第二槽，且L型连接管活动卡接在第二槽中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴的中部开设有疏线穿槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖的内侧中部固定卡设有转动轴承，所述主轴固定卡接在转动轴承中部，所述端盖的外侧固定卡设有和转动轴承对应的轴承盖，所述主轴活动插接在轴承盖的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转子框的中部固定卡设有导热环框，所述导热环框的外壁和转子磁钢组内侧接触，所述导热环框的两侧均一体成型有导热延伸框，所述导热延伸框固定卡接在转子框中，所述导热延伸框远离导热环框的一侧延伸出转子框的端部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热延伸框设有呈环形阵列分布的多个，所述导热延伸框远离导热环框的一侧和对应端盖接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述端盖的相对侧均一体成型有卡环，所述电机外框的内壁开设有和卡环对应的环槽，所述环槽中固定卡设有密封胶环，所述卡环活动卡接在对应环槽中并和密封胶环接触，所述端盖通过螺钉和转子框的端部固定安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：