[实用新型]渣土车轻量化顶盖系统

说明书

本实用新型属于自卸车配件技术领域，尤其是一种渣土车轻量化顶盖系统，针对渣土车顶盖不够轻量化，运行不稳定问题，现提出如下方案，其包括智能控制器、传动机构、篷布机构和货箱，所述传动机构包括电机减速机、一级链条、转轴、二级链条、涨紧轮，篷布机构包括轨道、从动支架、主动支架、篷布支架、篷布杆、篷布，智能控制器、电机减速机、一级链条与转轴均安装于货箱的前板上，轨道安装于货箱的两侧，主动支架、从动支架均布置于轨道上，二级链条设于货箱两侧。本实用新型零部件进行轻量化设计，降低整体重量，传动及连接结构进行改进，提升运行稳定性和可靠性，智能控制顶盖减速，降低运行冲击，提升顶盖寿命。

技术领域

本实用新型涉及自卸车配件技术领域，尤其涉及一种渣土车轻量化顶盖系统。

背景技术

随着近些年法规和运营治超日趋严格，渣土车的轻量化发展趋势越发明显，渣土车环保顶盖作为重要模块，不仅需要密封严格同时也需进行轻量化设计，满足整车重量要求，确保上牌满足法规重量要求。

现有的渣土车顶盖不够轻量化，运行不稳定，因此我们提出了一种渣土车轻量化顶盖系统，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决渣土车顶盖不够轻量化，运行不稳定的缺点，而提出的渣土车轻量化顶盖系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

渣土车轻量化顶盖系统，包括智能控制器、传动机构、篷布机构和货箱，所述传动机构包括电机减速机、一级链条、转轴、二级链条、涨紧轮，篷布机构包括轨道、从动支架、主动支架、篷布支架、篷布杆、篷布，智能控制器、电机减速机、一级链条与转轴均安装于货箱的前板上，轨道安装于货箱的两侧，主动支架、从动支架均布置于轨道上，二级链条设于货箱两侧，二级链条与主动支架连接，主动支架和从动支架之间通过篷布支架及篷布杆进行连接，篷布固定在篷布支架上；

所述智能控制器通过导线连接有电瓶，智能控制器连接有遥控器，遥控器可以控制智能控制器控制输出给电机供电，控制电机正向、反向工作，所述电机减速机的输出轴上设有第一链轮，转轴的外侧固定设有第二链轮和第三链轮，第一链轮通过一级链条与第二链轮传动连接，涨紧轮上设有第四链轮，第三链轮通过二级链条与第四链轮传动连接，电机减速机驱动第一链轮转动，第一链轮通过一级链条带动第二链轮转动，第二链轮带动转轴转动，转轴带动第三链轮转动，第三链轮带动二级链条运行，从而带动主动支架运行，主动支架前后运动时可通过篷布支架带动相邻从动支架运行，使篷布折叠或展开，从而实现顶盖的开启与关闭，达到渣土车作业时环保密封需求，通过智能控制器提前减速方式控制顶盖运行，可达到降低顶盖传动机构运行冲击，保护传动机构，从而降低顶盖系统故障的目的；顶盖系统可以将松散货物进行遮蔽覆盖，减少运行过程中扬尘遗撒，使渣土车满足环保需求。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、智能电机控制器传感器监测顶盖运行位置，通过程序逻辑判断在前后限位点提前减速，降低了顶盖传动机构运行冲击，减少了传动机构维护次数，降低了传动机构连接固定点的故障率，提升了产品的使用寿命；

2、主、从动支架采用4轮结构，运行平稳，降低运行时前后倾倒晃动主动支架采受力较大，用一体轴承是金属滑轮，转动灵活，故障率低，从动支架采用耐磨尼龙滑轮，达到整体轻量化；

3、电机减速机采用倒置固定，避免长期使用减速机渗油电机失效，提升电机使用寿命，电机与转轴相比早期与转轴插入连接结构，优化为链条传动结构，方便电机减速机拆卸更换，便于维护；

4、转轴采用无缝钢管轻量化设计，链轮与转轴螺栓固定，结构简单、安装维护方便；

5、轨道采用轻轨结构，镂空切除设计，轻量化，也可采用铝合金型材进一步轻量化；

6、二级链条与主动支架采用接头直接连接，取消早期螺栓连接，避免长期冲击螺栓松动；