[实用新型]一种汽车零配件周转台车

说明书

本实用新型公开的属于周转台车技术领域，具体为一种汽车零配件周转台车，包括周转车架，纵向限位件置于导向杆上，并沿导向杆外侧滑动，横向限位件置于周转车架上，包括呈对称安装于周转车架顶部的电动伸缩杆，两个电动伸缩杆相视一侧均连接有限位板，通过活动座自导向杆上做直线往复运动，对限位杆的高度位置进行调节，然后通过定位螺栓与螺纹孔配合，对活动座的位置进行定位，进而对纵向限位件的整体高度位置进行改变，方便对零配件纵向施压，进行纵向限位固定，并且，电动伸缩杆提供动力，带动其输出端的限位板自周转台架顶部做直线往复运动，进而对零配件横向施压，进行横向限位固定。

技术领域

本实用新型涉及周转台车技术领域，具体为一种汽车零配件周转台车。

背景技术

目前汽车零部件有多道的加工环节，从注塑—喷漆—镀铝—预装—装配，在多个环节之间需要运输零件。

在现有的技术中，往往是将一堆零件放置于一个箱体内并进行运输，但在此过程中，零件与零件之间由于缺乏固定存在空隙，容易发生摩擦碰撞，未加工过的零件其表面容易发生磨损或凹陷，因此通常对每个零件进行包装，在下一道工序再进行拆包装，但包装、拆包装和收集废旧包装均造成大量的人工浪费。专利申请号CN201920701091.X提供的一种大容量的周转台车，包括底架上方的立架和底架下方的万向脚轮，所述立架上间隔设置有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，所述第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架上设置有第一放置台、第二放置台和第三放置台，所述第一放置台和所述第二放置台旋转连接在所述第一支撑架和第二支撑架上，且在需要拿取第三放置台上的工件时，通过第一氮气弹簧和第二氮气弹簧将第一放置台和第二放置台撑起；同时，各层放置台之间的距离为250mm，且整个周转台车的高度为1350mm，符合人体工程。本实用新型的周转台车，不仅能够满足更大的装载容量，且方便拿取、移动顺畅省力。

上述周转台车固定性较差，导致零件与零件之间存在空隙，容易发生摩擦碰撞，未加工过的零件其表面容易发生磨损或凹陷，产生零配件次品。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的周转台车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车零配件周转台车，能够解决现有的周转台车固定性较差，导致零件与零件之间存在空隙，容易发生摩擦碰撞，未加工过的零件其表面容易发生磨损或凹陷，产生零配件次品的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车零配件周转台车，其包括：周转车架、纵向限位件和横向限位件；

周转车架，周转车架顶部呈矩形等距连接多个导向杆；

纵向限位件，置于导向杆上，并沿导向杆外侧滑动，纵向限位件包括与导向杆滑动连接的活动座，活动座外侧一体成型有多个限位杆，且活动座外侧开设有对限位件进行固定的螺纹孔；

横向限位件，置于周转车架上，包括呈对称安装于周转车架顶部的电动伸缩杆，两个电动伸缩杆相视一侧均连接有限位板。

作为本实用新型所述的一种汽车零配件周转台车的一种优选方案，其中：多个所述限位杆沿活动座外侧从左至右呈线性等距排列设置，且限位杆与限位板外侧均包覆有橡胶垫。

作为本实用新型所述的一种汽车零配件周转台车的一种优选方案，其中：所述周转车架底部开设有连接槽，连接槽内设置移动组件。