[实用新型]一种海拔模拟实验舱的舱门机构及海拔模拟实验舱

说明书

本实用新型涉及实验设备技术领域，具体公开了一种海拔模拟实验舱的舱门机构及海拔模拟实验舱。本实用新型提供的海拔模拟实验舱的舱门机构中的驱动单元与舱门在竖直方向通过柔性件连接，使舱门可以在垂直于舱门的方向具有一定的自由度，在舱门关闭时，正压受力板置于正压锁止单元和负压支撑单元之间，既能应用于海拔模拟实验舱的正压测试，又能应用于海拔模拟实验舱的负压测试，在进行负压测试实验时，舱门与负压支撑单元接触，在进行正压测试实验时，正压受力板与正压锁止单元接触，且该舱门机构结构简单，可靠性好，舱门在启闭时不易卡死。

技术领域

本实用新型涉及实验设备技术领域，尤其涉及一种海拔模拟实验舱的舱门机构及海拔模拟实验舱。

背景技术

汽车发动机的性能开发测试实验用的海拔、环境一体式舱体，可以实现整体环境冷启动、高海拔性能测试和海拔补偿性能测试，其中海拔补偿性能测试是模拟高原环境下的汽车发动机的性能测试，进而实现海平面海拔的正压补偿测试。

现有技术中，用于海拔补偿性能测试的小型海拔模拟实验舱的舱门通常为铰链式开合门，大型海拔模拟实验舱的舱门通常是下部采用机加工轨道和重载滚轮、顶部采用电机驱动同步带机构带动门体开关运行的结构。目前同类产品的舱门在关门位置，为了补偿舱门与舱体移动间隙，需要有垂直于舱门表面的自由度，进而需要在底部重载滚轮处设计滑块机构，不仅结构复杂，而且可靠性较差，容易卡死。并且同类产品没有用于适合于正压测试的舱门结构，进而无法实现海拔补偿测试的正压测试。

因此，亟需提供一种海拔模拟实验舱的舱门机构以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海拔模拟实验舱的舱门机构及海拔模拟实验舱，结构简单，可靠性好，且舱门在开闭时不易卡死，适用于正压和负压测试。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供了一种海拔模拟实验舱的舱门机构，设置于实验舱本体上，启闭于所述实验舱本体的舱口，包括：

舱门，所述舱门的顶部和底部均设有正压受力板；

驱动单元，所述驱动单元能驱动所述舱门在开门位置和关门位置之间切换，所述驱动单元与所述舱门在竖直方向通过柔性件连接；

正压锁止单元，设置于所述实验舱本体上，且置于所述舱口的上方和下方；

负压支撑单元，设置于所述实验舱本体上，且沿所述舱口周向设置，在所述舱门处于关门位置时，所述正压受力板置于所述正压锁止单元与所述负压支撑单元之间。

可选地，所述驱动单元包括：

驱动导轨，安装于所述实验舱本体上且设置于所述舱门上方；

行走轮组件，滑动设置于所述驱动导轨上，所述行走轮组件通过所述柔性件与所述舱门连接；

驱动件，驱动所述行走轮组件沿所述驱动导轨移动。

可选地，所述行走轮组件包括：

主动行走轮，滑动安装于所述驱动导轨上，所述主动行走轮通过所述柔性件与所述舱门连接，所述驱动件的输出端与所述主动行走轮连接；

从动行走轮，滑动安装于所述驱动导轨上，所述从动行走轮与所述主动行走轮之间连接有连杆，所述从动行走轮通过所述柔性件与所述舱门连接。

可选地，所述柔性件包括链条。

可选地，所述舱门的顶部和底部均设有门体承力件，所述门体承力件的一端与所述舱门的顶部或底部连接，所述正压受力板与所述门体承力件的另一端连接。

可选地，所述舱口的上方和下方均间隔设有多个所述正压锁止单元，所述正压锁止单元包括：

安装板，用于与所述实验舱本体连接；