[实用新型]一种漂浮式的护舷

说明书

本实用新型涉及一种漂浮式的护舷，本实用新型具有限松动、增润滑、避扭曲、利更换的特点。吊耳板上的吊耳孔几乎全部被卸扣占据，除转动外几乎不能产生其他位移。吊耳孔与套筒之间、套筒与轴套之间连接界面均涂抹润滑脂，能有效将它们之间的滑动摩擦转为滚动摩擦，增加润滑降低更换的几率。利用链条将护舷本体与码头胸墙上的链条环连接起来，消除海浪不规则作用对链条的扭剪破坏，还在卸扣处加设旋转卸扣，使护舷各连接部件磨损程度大幅降低，后期通过定期涂抹滑脂、更换轴套、更换钢套即可轻松维护。另外，在吊运护舷本体进行维护时，仅需使用吊装带从末端链环穿引过去，借助吊机将护舷本体提升至码头地面，保养后再吊放入水，有效提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种漂浮式的护舷，属于船舶护舷技术领域。

背景技术

护舷又称为船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，材质主要有木制的、橡胶的等，主要用于减缓船舶与码头或船舶之间再靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受到损坏。其中，漂浮式护舷是较新型的护舷装备，其主要特点为压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船、船到码头驳货、停靠等场合下，由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。

漂浮式护舷的成型工艺和结构主要是：首先在钢芯上成型发泡体，然后再发泡体外部成型橡胶，钢芯的两端通过法兰与环连接，再通过链条穿过环与码头固定。在船体挤压护舷时，通过发泡体受力变形，从而起到吸能、减震的缓冲作用，用于保护船体。然而现有的漂浮式护舷在海浪的不规则运动下，容易造成护舷两端环与链条末端的衔接部位频繁发生摩擦和撞击，导致产生严重磨损，当其磨断后则漂浮式护舷脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种漂浮式的护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括护舷本体，所述护舷本体位于码头胸墙的侧方，所述码头胸墙的一侧对称设置链条安装板，所述护舷本体的两端通过吊耳法兰连接吊耳板，并在所述吊耳板上开设吊耳孔，所述吊耳孔内侧由外向内依次套接套筒和轴套，所述轴套与所述链条安装板上支设的链条环通过链条连接，并在所述链条的两末端链环分别连接卸扣。

吊耳法兰、吊耳板、套筒以及轴套构成吊耳结构，吊耳结构可被预制为成套的装配式吊耳，即装配式吊耳为成套的预制构件，其中吊耳法兰与吊耳板可以是出厂时就焊接成型的，吊耳板上预留有吊耳孔，吊耳孔孔洞内侧套接套筒，套筒的孔洞内侧再套接轴套，轴套的孔洞内侧几乎全部被链条末端的卸扣所占据，仅留有很小的间隙，也就是说除转动以外不会产生其他的位移，这样有效地限制了护舷的活动范围，起到良好的保护作用。

进一步的，所述卸扣与链条之间还通过旋转卸扣相连接；由于在海浪的不规则作用下容易对链条造成扭剪破坏，因此在链条末端卸扣的位置处还会再加设旋转卸扣，旋转卸扣带有自由旋转的功能，因此能够带动链条在海浪的运动下自由旋转，以减小对链条造成的损坏，延长链条的使用寿命。

进一步的，所述吊耳板可穿过所述吊耳法兰设置，与所述护舷本体内部贯穿的支撑内芯通过内置法兰相接；吊耳板还可以穿过吊耳法兰，与护舷本体内部贯穿的支撑内芯通过内置法兰盘可转动连接，实现吊耳板与支撑内芯之间的相互转动。即当护舷本体放入水中在海浪的作用下无规则晃动时，不仅可以在装有旋转卸扣的链条帮助下转动，吊耳板还可以在吊耳法兰内部转动，起双重保护的作用，以使其最大程度的减小各部件之间的摩擦，降低后期维护的成本。

进一步的，所述支撑内芯为耐腐蚀金属材料制成的柱形结构，所述护舷本体的最外层采用橡胶材料制成，并于所述支撑内芯与最外层之间填充聚氨酯材料；护舷本体的内部贯穿支撑内芯，支撑内芯通常为耐腐蚀的金属柱形结构。护舷本体的最外层为橡胶材质制成，其余部分则填充为聚氨酯材料，可减轻自身的重量，提高漂浮的高度，同时提高其耐腐蚀、 耐磨以及耐老化的特性，延长了护舷主体的使用寿命。