[实用新型]一种抑制盘焊接工装有效

专利信息
申请号: 202122862066.X 申请日: 2021-11-22
公开(公告)号: CN216462742U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 童文秀 申请(专利权)人: 湖北海弘达铁路车辆配件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 咸宁鸿信专利代理事务所(普通合伙) 42249 代理人: 阳会用
地址: 437000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 抑制 焊接 工装
【说明书】:

实用新型提供了一种抑制盘焊接工装,属于金属加工技术领域。抑制盘包括导向筒和盘体,盘体上具有与导向筒的中孔对应的工艺孔,包括机架,机架上具有一操作面板,操作面板的中部设置有一液压缸,液压缸的推杆上固定设置有一压板,压板与操作面板之间设置有若干个夹装机构,夹装机构包括纵向滑动连接在压板上的定位杆和开设在操作面上的定位孔。本实用新型具有工件夹装效率高等优点。

技术领域

本实用新型属于金属加工技术领域,涉及一种抑制盘焊接工装。

背景技术

抑制盘使轨道车车身与轨道之间实现制动的零部件,其包含盘体和导向筒,在加工时,通常分别铸造盘体和导向筒,然后对两者进行焊接,对两个部件进行夹持定位时容易造成盘体和导向筒两者的同轴度较低,且现有夹装方式效率较低,不适于自动化高效生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题,提供一种抑制盘焊接工装,本实用新型所要解决的技术问题是如何提高工件焊接前的夹装效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种抑制盘焊接工装,抑制盘包括导向筒和盘体,所述盘体上具有与导向筒的中孔对应的工艺孔,其特征在于,包括机架,所述机架上具有一操作面板,所述操作面板的中部设置有一液压缸,所述液压缸的推杆上固定设置有一压板,所述压板与操作面板之间设置有若干个夹装机构,所述夹装机构包括纵向滑动连接在压板上的定位杆和开设在操作面上的定位孔。

进一步的,所述夹持机构有四个,四个夹持机构周向均匀分布在液压缸的外侧。

进一步的,所述定位杆与压板之间设置有复位弹簧。

上拉定位杆,将待焊接抑制盘组件逐个穿设在定位杆上,松开定位杆后,定位杆插入操作面板上的定位孔内,完成各工件的初步定位,然后控制液压缸,使压板下移,压板将工件的两个组件压紧,定位杆完成两个组件的定位,人工或机械手即可对工件的两个组件之间的连接位置进行焊接。如此,可大大提升工件的夹装效率和精度,同时也能够提高焊接效率,通过本方案,导向筒与盘体需要焊接的部位外围的空间开阔,便于焊接设备进行焊接作业。

附图说明

图1是本焊接工装的俯视图。

图2是图1中A-A方向的截面图(固定工件之前)。

图3是固定工件时本焊接工装的结构示意图。

图中,1、导向筒;2、盘体;3、机架;4、操作面板;5、液压缸;6、压板;7、定位杆;8、定位孔;9、复位弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示,抑制盘包括导向筒1和盘体2,盘体2上具有与导向筒1的中孔对应的工艺孔,包括机架3,机架3上具有一操作面板4,操作面板4的中部设置有一液压缸5,液压缸5的推杆上固定设置有一压板6,压板6与操作面板4之间设置有若干个夹装机构,夹装机构包括纵向滑动连接在压板6上的定位杆7和开设在操作面上的定位孔8。

夹持机构有四个,四个夹持机构周向均匀分布在液压缸5的外侧,定位杆7与压板6之间设置有复位弹簧9。

上拉定位杆7,将待焊接抑制盘组件逐个穿设在定位杆7上,松开定位杆7后,定位杆7插入操作面板4上的定位孔8内,完成各工件的初步定位,然后控制液压缸5,使压板6下移,压板6将工件的两个组件压紧,定位杆7完成两个组件的定位,人工或机械手即可对工件的两个组件之间的连接位置进行焊接。如此,可大大提升工件的夹装效率和精度,同时也能够提高焊接效率,通过本方案,导向筒1与盘体2需要焊接的部位外围的空间开阔,便于焊接设备进行焊接作业。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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