[实用新型]一种液位检测装置

说明书

本实用新型涉及虚拟仪表技术领域，提供一种液位检测装置，根据液位传感器的工作原理，在主控模块和液位传感器之间设置脉冲采集电路，利用充电模块输出供电电源驱动液位传感器，设计隔离模块通交隔直的特性，将供电电源变换为交流电，从而可有效避免液位传感器表面腐蚀或在表面产生沉积作用，进而提高传感器的使用耐久度；设计主控模块的液位检测端接入阻容滤波模块的内部回路，可通过采集电压，实时判断当前的液位状态，液位检测效率高，检测装置稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及虚拟仪表技术领域，尤其涉及一种液位检测装置。

背景技术

车上冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用的功能。因此，汽车组合仪表需要通过传感器准确检测出冷却液液位高低状态，并根据冷却液的液位状态进行准确报警，告知车主。

现有的冷却液传感器是由2根导电条组成的适用于导电的流体且没有内部电子元件的无源设备。而冷却液是一种50％水加50％冷却液混合物液体，具有一定的导电性。

传统冷却液液位检测方案(电路图如图1，1为传感器，2为检测电路，3 为MCU)是通过接入直流电，通过MCU的GPIO口检测电平的高低判断冷却液是满状态还是空状态。

但是，由于传感器长时间单向流过直流电，传感器容易腐蚀或在表面产生沉积作用，从而导致冷却液的液位检测不准确，仪表误报警或不报警，进而减低或损坏发动机工作寿命。

发明内容

本实用新型提供一种液位检测装置，解决了现有的液位检测装置，由于长时间单向流过直流电，使得检测装置老化(即腐蚀或在表面产生沉积作用)，导致液位检测不准确的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种液位检测装置，包括依次连接的主控模块、脉冲采集电路和液位传感器；所述脉冲采集电路包括依次连接的充电模块、阻容滤波模块和隔离模块；所述充电模块的信号输入端与所述主控模块的控制端连接，输出端与所述隔离模块的一侧、所述阻容滤波模块连接；所述隔离模块的另一侧连接所述液位传感器；所述主控模块的液位检测端接入所述阻容滤波模块的内部回路。

本基础方案根据液位传感器的工作原理，在主控模块和液位传感器之间设置脉冲采集电路，利用充电模块输出供电电源驱动液位传感器，设计隔离模块通交隔直的特性，将供电电源变换为交流电，从而可有效避免液位传感器表面腐蚀或在表面产生沉积作用，进而提高传感器的使用耐久度；设计主控模块的液位检测端接入阻容滤波模块的内部回路，可通过采集电压，实时判断当前的液位状态，液位检测效率高，检测装置稳定性强。

在进一步的实施方案中，所述充电模块包括开关电路及与其连接的放电电路、直流电源；所述开关电路包括第一开关管、第二开关管、第一电阻～第五电阻，当所述第一开关管为NPN型三极管、第二开关管为PNP型三极管时：

所述第一电阻的一端作为所述信号输入端与所述主控模块连接，另一端与所述第一开关管的基极连接、并通过第二电阻接地；所述第一开关管的集电极通过第三电阻与所述第二开关管的基极连接、发射极接地；第四电阻的两端分别连接所述第二开关的基极、发射极；所述第二开关管的集电极通过所述第五电阻与所述隔离模块的一侧、所述阻容滤波模块连接，发射极与所述直流电源连接。

在进一步的实施方案中所述放电电路包括第六电阻，所述第六电阻的一端与所述第二开关管的集电极连接，另一端接地。

本方案设计两级开关电路及与其连接的放电电路、直流电源，在接收到来之主控模块的控制信号后，快速地导通直流电源与液位传感器之间的充电回路，此时直流电源开始对液位传感器进行充电检测，而且在检测结束后，通过接地放电电路泄放电流中残留的电流，如此，不仅保证了液位检测的稳定性，也保护电路的稳定性。