[实用新型]一种道路工程保护层厚度检测装置有效
| 申请号: | 202122857603.1 | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN216593222U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
| 发明(设计)人: | 孟祥明 | 申请(专利权)人: | 陕西建工试验检测工程有限公司 |
| 主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06;F16M11/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 工程 保护层 厚度 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路工程保护层厚度检测装置,包括扫描检测仪本体,所述扫描检测仪本体顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏,所述扫描检测仪本体的底部固定连接有连接杆,所述连接杆的底部螺纹连接有支撑杆,所述支撑杆的内部开设有空腔,所述支撑杆内的顶部设置有调节杆,所述调节杆的底部贯穿支撑杆并延伸至其外部。该道路工程保护层厚度检测装置,通过调节杆、支撑杆、万向轮、销杆以及销孔的设计,使得本装置具有方便使用的功能,能够根据使用者的需要调节高度对扫描检测仪本体进行支撑,从而避免使用者登高作业所面临的危险,为使用者带来便利,提高了本装置的实用性,满足了使用者的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域,具体为一种道路工程保护层厚度检测装置。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样,道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
道路工程在修建时会对钢筋保护层的厚度进行检测,所以会用到扫描检测装置。然而,现有的扫描检测装置在多为手持式结构设计,在对路面进行检测时极为的便利,但是若是对桥梁或桥墩等物品进行检测时,往往需要使用者登高进行操作,这不仅给使用者带来不便,还有着较大的危险性,已经不能满足使用者的使用需求。为此,我们提出了一种道路工程保护层厚度检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路工程保护层厚度检测装置,以解决上述背景技术中提出现有的扫描检测装置在多为手持式结构设计,在对路面进行检测时极为的便利,但是若是对桥梁或桥墩等物品进行检测时,往往需要使用者登高进行操作,这不仅给使用者带来不便,还有着较大的危险性,已经不能满足使用者使用需求的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路工程保护层厚度检测装置,包括扫描检测仪本体,所述扫描检测仪本体顶部的靠一侧位置固定连接有显示屏,所述扫描检测仪本体的底部固定连接有连接杆,所述连接杆的底部螺纹连接有支撑杆,所述支撑杆的内部开设有空腔,所述支撑杆内的顶部设置有调节杆,所述调节杆的底部贯穿支撑杆并延伸至其外部,所述调节杆的底部螺纹连接有底垫,所述调节杆的前后表面均开设有销孔,所支撑杆的前后表面均开设有条形槽,所述支撑杆内两侧的靠底部位置均固定连接有焊接块,所述调节杆的靠底部位置设置有环圈,所述环圈的内部为中空结构设计,所述环圈的前后表面均通过弹簧固定连接销杆。
优选的,所述扫描检测仪本体两侧的靠前后两端位置均通过转轴活动连接有滚轮,所述扫描检测仪本体顶部的靠另一侧位置固定连接有把手。
优选的,所述底垫的底部固定连接有四个万向轮,四个万向轮分别位于底垫底部的靠四角位置。
优选的,所述支撑杆的长度为1.5M,所述调节杆的长度为1.6M。
优选的,所述条形槽与支撑杆之间为一体化设计,且两个条形槽之间为前后对称设计。
优选的,所述环圈的两侧均与焊接块固定连接,所述环圈的内部不与调节杆接触。
优选的,两个销杆相背的一侧分别贯穿两个条形槽并延伸至支撑杆的外部,所述条形槽的内壁与销杆接触。
优选的,两个销杆相对的一侧均贯穿环圈并延伸至销孔的内部,所述销杆与销孔卡接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该道路工程保护层厚度检测装置,通过调节杆、支撑杆、万向轮、销杆以及销孔的设计,使得本装置具有方便使用的功能,能够根据使用者的需要调节高度对扫描检测仪本体进行支撑,从而避免使用者登高作业所面临的危险,为使用者带来便利,提高了本装置的实用性,满足了使用者的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构剖视图;
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