[实用新型]一种啮合式机轮锁

说明书

本实用新型一种啮合式机轮锁，包括滑套、动盘、压紧盘、压紧螺母和钢丝挡圈，其中：滑套的主体一端设置凸肩，主体的外表面有键槽，与压紧盘内侧的凸键配合，限制压紧盘转动；动盘的主体呈圆环状，动盘的中心圆环穿过滑套的主体且与滑套的主体不连接；动盘一侧沿圆周方向分布有锥形齿，该锥形齿与压紧盘上的锥形齿啮合时产生止动作用；压紧盘主体呈圆筒状，套装在滑套的主体上，其内表面设置所述凸键；压紧盘一端沿周向分布有锥形齿；压紧螺母为带肩螺母，压紧螺母以螺纹配合的方式安装在滑套的主体上，压紧螺母将压紧盘与动盘上的锥形齿紧密压合；钢丝挡圈装在压紧盘的内圈中，用于防止压紧螺母松动，并使压紧盘和压紧螺母之间产生联动。

技术领域

本实用新型涉及直升机起落架刹车设计领域，具体涉及一种啮合式机轮锁。

背景技术

直升机在舰面或斜坡上停机时，由于存在舰面横摇和纵摇、坡度等因素，会使直升机在舰面或斜坡上产生移动。为避免直升机移动造成安全隐患，通常使用机轮刹车装置止动，保持直升机停机稳定。

现役直升机起落架都是采用液压式刹车装置，刹车装置通常安装在主机轮上，由直升机液压系统提供驱动力，将刹车装置中的动盘和不动盘紧紧贴合，通过动盘和不动盘间的摩擦力实现止动功能。

液压式刹车装置系统通常由控制系统、动力系统和刹车装置系统三部分组成；其中任意系统出现故障，都会导致刹车装置失效。液压式刹车装置系统由于组成复杂，存在结构重量大、使用维护性差、可靠性低等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种啮合式机轮锁，可适用于无滑跑要求的直升机。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种啮合式机轮锁，包括滑套、动盘、压紧盘、压紧螺母和钢丝挡圈，其中：

滑套的主体呈圆筒状，主体一端设置凸肩，主体的外表面有键槽，与压紧盘内侧的凸键配合，限制压紧盘转动；

动盘的主体呈圆环状，动盘的中心圆环穿过滑套的主体且与滑套的主体不连接；动盘一侧沿圆周方向分布有锥形齿，该锥形齿与压紧盘上的锥形齿啮合时产生止动作用；

压紧盘主体呈圆筒状，套装在滑套的主体上，其内表面设置所述凸键；压紧盘一端沿周向分布有锥形齿；

压紧螺母为带肩螺母，压紧螺母以螺纹配合的方式安装在滑套的主体上，压紧螺母将压紧盘与动盘上的锥形齿紧密压合；

钢丝挡圈装在压紧盘的内圈中，用于防止压紧螺母松动，并使压紧盘和压紧螺母之间产生联动。

进一步地，所述啮合式机轮锁还包括：锁紧螺母：

锁紧螺母拧在滑套上，用于防止压紧螺母松动。

进一步地，所述啮合式机轮锁还包括：挡片：

挡片呈圆环状，均匀分布若干通孔，使用第二连接件将挡片固定在滑套上，用于防止压紧盘、压紧螺母、锁紧螺母从滑套上脱离。

进一步地，键槽与压紧盘凸键配合处留有间隙余量，用于调整压紧盘的角度，使压紧盘与动盘上的锥形齿完全啮合。

进一步地，动盘的外圆有若干单耳片均匀分布，单耳片上有孔，使用第一连接件穿过该孔拧紧，以将动盘固定在机轮上分布于轮轴周围的固定座上。

进一步地，通过旋转压紧螺母调整压紧盘位置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术特点：

本实用新型不需要液压驱动或电力驱动，仅靠人力即可操作；本实用新型结构简单、易操作，使用维护性好，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；