[实用新型]一种安装形式可调换的减速机

说明书

本实用新型公开了一种安装形式可调换的减速机，属于减速机技术领域，现有的技术在安装减速机时，大多通过旋钮减速机底部的螺栓来完成减速机与原动机、工作机的安装，当减速机与原动机、工作机不在同一水平位置时，由于无法调换减速机底部螺栓的位置，使得减速机的安装较为不便捷，包括减速机本体，减速机本体的底端固定连接有底盘，底盘的表面设有位置调节机构，位置调节机构的表面设有安装机构；通过驱动螺纹杆转动，螺纹杆使导向块水平滑动，导向块使安装板和第二安装螺栓移动，通过旋钮水平移动后的第二安装螺栓完成减速机本体与原动机、工作机的固定安装，从而方便的实现了减速机本体的固定安装，进而有效的提高了安装减速机本体的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种安装形式可调换的减速机。

背景技术

减速机：减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的技术在安装减速机时存在以下问题：

现有的技术在安装减速机时，大多通过旋钮减速机底部的螺栓来完成减速机与原动机、工作机的安装，当减速机与原动机、工作机不在同一水平位置时，由于无法调换减速机底部螺栓的位置，使得减速机的安装较为不便捷，为此，我们提出一种安装形式可调换的减速机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装形式可调换的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装形式可调换的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的底端固定连接有底盘，所述底盘的表面设有位置调节机构，所述位置调节机构的表面设有安装机构；

所述位置调节机构包括有圆形导轨，所述底盘远离减速机本体的一面和圆形导轨固定连接，所述圆形导轨的表面均匀分布滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的内壁固定安装有弧面齿板，所述底盘远离减速机本体的一面设有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有齿轮，所述齿轮和弧面齿板啮合连接，所述转动杆的外壁固定安装有蜗轮，所述底盘的外壁转动连接有蜗杆，所述蜗杆和蜗轮啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘靠近减速机本体的一面均匀分布螺纹转动连接有第一安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘远离减速机本体的一面开设有槽口，所述转动杆远离齿轮的一端和槽口的内壁转动连接，所述蜗杆贯穿槽口和槽口的内壁转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蜗杆的一端固定安装有第一手柄，所述弧形滑块远离圆形导轨的一面固定安装有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装机构包括有四个固定板，所述连接杆远离弧形滑块的一端和固定板的一侧固定连接，所述固定板的一面开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述固定板的靠近连接杆的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿导向槽和导向块螺纹转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向块的一面固定安装有安装板，所述安装板的一侧螺纹转动连接有第二安装螺栓，所述螺纹杆的一端固定安装有第二手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.通过驱动蜗杆转动，蜗杆使蜗轮转动，蜗轮使转动杆转动，转动杆使齿轮转动，齿轮驱动弧面齿板转动，弧面齿板使弧形滑块滑动，弧形滑块通过连接杆使固定板转动，固定板表面的第二安装螺栓同步转动，从而方便的实现了第二安装螺栓的位置调节，进而有效的提高了后续安装减速机本体的便捷性；