[实用新型]一种车桥加工生产用成品存放装置

说明书

本实用新型公开了一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有竖杆，两组所述竖杆的顶部均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定连接有第一放置架，所述横杆的顶部固定连接有第二支撑杆。本实用新型所述的一种车桥加工生产用成品存放装置，使用时，将需要进行存放的车桥放置于第一放置架与第二放置架上，然后将下一组底板移动到上方，推动推动块，将卡杆从定位杆的内部抽出，使得定位杆能够转动，将四组定位杆的底端转移到四组定位孔的内部，再在锁紧孔的内部插入紧固螺栓，对其进行固定，从而上方的放置架能够放置车桥，减少车桥的占地面积。

技术领域

本实用新型涉及车桥加工领域，特别涉及一种车桥加工生产用成品存放装置。

背景技术

根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种，当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合，车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

现有的车桥在生产加工完成之后，都需要对其进行存放，但是由于车桥的体积较大，使得存放需要的占地面积增大，同时不能将车桥进行堆叠存放，降低了使用的效果，不利于长期进行使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车桥加工生产用成品存放装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车桥加工生产用成品存放装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有横杆，所述横杆的两端均固定连接有竖杆，两组所述竖杆的顶部均固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端固定连接有第一放置架，所述横杆的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端固定连接有第二放置架，所述底板的内部开设有四组定位孔，所述底板的内部且位于四组定位孔的位置开设有四组锁紧孔。

优选的，所述底板的底部开设有四组凹槽，四组所述凹槽的内壁两侧之间连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有定位杆，所述凹槽的内壁一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的外壁一侧固定连接有滑块，所述卡杆的外壁另一侧固定连接有推动块。

优选的，所述滑块的顶部与凹槽的内壁之间为滑动连接。

优选的，所述定位杆的一端开设有通孔，且通孔与卡杆的一端之间相适配。

优选的，所述第一放置架的方向与横杆的方向相同。

优选的，所述第二放置架与竖杆的方向相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：一种车桥加工生产用成品存放装置，使用时，将需要进行存放的车桥放置于第一放置架与第二放置架上，然后将下一组底板移动到上方，推动推动块，将卡杆从定位杆的内部抽出，使得定位杆能够转动，将四组定位杆的底端转移到四组定位孔的内部，再在锁紧孔的内部插入紧固螺栓，对其进行固定，从而上方的放置架能够放置车桥，减少车桥的占地面积，增加使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置中底板的底部结构示意图。

图3为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置的图2中A处的结构示意放大图。

图4为本实用新型一种车桥加工生产用成品存放装置中卡杆的结构示意图。