[实用新型]一种列车维护用多功能检修工具车

说明书

本实用新型公开了一种列车维护用多功能检修工具车，涉及列车维护技术领域，包括工具车本体、工具箱和移动轮，所述工具车本体的顶部固定连接有工具箱，所述工具车本体底部的四角固定安装有移动轮，所述工具车本体的上方设置有工具放置槽。本实用新型通过电机带动一号螺杆在螺纹管的内腔旋转，同时螺纹管向上带动工具放置槽移动，并通过限位块、固定板和限位槽的配合，对螺纹管进行限位，避免了在对列车的顶部进行检修时，由于工具车上的工具放置槽与列车的顶部存在一定的差距，需要工作人员多次往返，拿取工具放置槽内腔的工具，使得浪费工作人员大量的时间，导致降低列车检修效率的问题，使得便于调节工具放置槽高度，提高列车的检修效率。

技术领域

本实用新型涉及列车维护技术领域，具体涉及一种列车维护用多功能检修工具车。

背景技术

列车即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，列车在进行维修时，需要使用工具车，对维修工具进行移动和储存。针对现有技术存在以下问题：

1、在对列车的顶部进行检修时，由于工具车上的工具放置槽与列车的顶部存在一定的差距，需要工作人员多次往返，拿取工具放置槽内腔的工具，使得浪费工作人员大量的时间，导致降低列车检修效率的问题；

2、现有的工具车无固定机构，工具车在使用时，其底部的移动轮容易发生滚动，使得工具车的位置发生改变，导致工具车的实用性较差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种列车维护用多功能检修工具车，其中一种目的是为了具备便于调节工具放置槽高度的特点，解决在对列车的顶部进行检修时，由于工具车上的工具放置槽与列车的顶部存在一定的差距，需要工作人员多次往返，拿取工具放置槽内腔的工具，使得浪费工作人员大量的时间，导致降低列车检修效率的问题；其中另一种目的是为了解决现有的工具车无固定机构，工具车在使用时，其底部的移动轮容易发生滚动，使得工具车的位置发生改变，导致工具车的实用性较差的问题，以达到便于对工具车进行固定，提高工具车在使用时的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种列车维护用多功能检修工具车，包括工具车本体、工具箱和移动轮，所述工具车本体的顶部固定连接有工具箱，所述工具车本体底部的四角固定安装有移动轮，所述工具车本体的上方设置有工具放置槽，所述工具放置槽底部的两侧设置有调节机构，所述工具车本体的底部设置有固定机构。

所述调节机构包括有螺纹管，所述螺纹管的内腔螺纹连接有一号螺杆，所述一号螺杆的底部固定连接有电机。

所述固定机构包括有压板，所述压板的底部开设有固定槽，所述固定槽内腔的顶部固定连接有耐磨橡胶板，所述耐磨橡胶板的底部固定连接有防滑块，所述防滑块的底部开设有防滑纹。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述工具放置槽底部的两侧固定连接有卡板，所述卡板的底部固定连接在螺纹管的顶部，所述螺纹管的两侧固定连接有限位块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述工具车本体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有限位槽，所述限位块的外壁滑动连接在限位槽的内腔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述电机的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的外壁固定连接在固定板的一侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述工具车本体底部的两侧固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有保护槽，所述压板的顶部活动套接在保护槽的内腔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述保护槽的两侧螺纹连接有二号螺杆，所述二号螺杆的一端延伸至保护槽的内腔且螺纹连接在压板的两侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：