[实用新型]一种新型液压缸缓冲结构

说明书

本实用新型公布一种新型液压缸缓冲结构，属于液压缸技术领域。活塞杆端部安装有活塞，活塞左侧安装有波形弹簧；活塞杆上浮动套装有缓冲套，所述波形弹簧抵在缓冲套右端；所述缓冲套内壁与活塞杆外圆周面上设置有相配合的锥形面和直面；所述波形弹簧为缓冲套提供向左运动的力，使得缓冲套的直面与活塞杆的直面贴合，此时缓冲套的锥形面与活塞杆的锥形面为间隙配合。本实用新型缓冲套和活塞杆经锥形面导向，在缓冲套受波形弹簧弹力压紧后，实现缓冲套和活塞杆的机械对中，提高了浮动缓冲套和活塞杆的同轴度，减小缓冲套径向晃动量，改善缓冲套和导向套配合拉伤问题，减小了缓冲套配合晃动产生的异响。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种新型液压缸缓冲结构。

背景技术

液压缸在运行过程中，当活塞杆到达行程末端时，若运行速度较快，活塞容易与导向套造成机械撞击，产生很大的冲击压力和噪音，因此在其行程末端必须设置一定的缓冲装置来减小机械撞击，由于缓冲配合间隙小，多产生缓冲件拉伤和异响问题，间接破坏了液压缸密封系统和其他结构件，通过缓冲件工作机理研究，发现增强缓冲件在工作过程时的对中性可有效改善缓冲件拉伤和异响问题。

例如中国专利公开的一种缓冲部件机械式对中结构（CN213451110U），包括活塞杆，活塞杆端部安装有活塞，活塞杆上套装有缓冲套；所述活塞靠近缓冲套的一端开设有环形槽，活塞环形槽中安装有波形弹簧；所述波形弹簧抵在缓冲套靠近活塞的端面上。该实用新型在缓冲部件端面增加波形弹簧，调节波形弹簧压缩量，通过预紧力实现缓冲部件机械式对中，调整缓冲部件的可浮动量，使缓冲部件刚进入缓冲区域时保持对中状态，减少缓冲部件表面拉伤，改善缓冲性能。

上述技术方案存在的不足是：

其通过波形弹簧来推动缓冲套，实现缓冲套在活塞杆上的定位，避免缓冲套在活塞杆伸出的波动，提高对中状态。但是，由于缓冲套与活塞杆是浮动连接的，缓冲套和活塞杆配合浮动间隙较大，所以当波形弹簧推动缓冲套抵在活塞杆上的时，缓冲套对中精度不高。

发明内容

为了提高缓冲套对中精度，本实用新型提供一种新型液压缸缓冲结构。

本实用新型通过以下技术方案实现，一种新型液压缸缓冲结构，活塞杆端部安装有活塞，活塞左侧安装有波形弹簧；活塞杆上浮动套装有缓冲套，所述波形弹簧抵在缓冲套右端；所述缓冲套内壁与活塞杆外圆周面上设置有相配合的锥形面和直面；所述波形弹簧为缓冲套提供向左运动的力，使得缓冲套的直面与活塞杆的直面贴合，此时缓冲套的锥形面与活塞杆的锥形面为间隙配合。

其进一步是：所述缓冲套内壁为两阶梯孔，缓冲套的锥形面和直面过度连接在缓冲套的两个阶梯孔之间。

所述缓冲套两个阶梯孔与活塞杆为间隙配合。

所述活塞杆上与缓冲套左端配合的位置为斜面，在斜面底部开设有一圈油槽。

所述活塞左端面开设有环形槽，所述波形弹簧安装在活塞环形槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

缓冲套和活塞杆经锥形面导向，在缓冲套受波形弹簧弹力压紧后，实现缓冲套和活塞杆的机械对中，提高了浮动缓冲套和活塞杆的同轴度，减小缓冲套径向晃动量，改善缓冲套和导向套配合拉伤问题；

缓冲套经锥形面导向，由波形弹簧压紧后，活塞杆在缩回和伸出时，轴向晃动量降低，减小了缓冲套配合晃动产生的异响。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1、活塞杆；2、导向套；3、缸筒；4、缓冲套；5、波形弹簧；6、活塞；7、锥形面；8、直面。

具体实施方式