[实用新型]一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车，隐藏式外拉手的面差调节器包括调节器本体和调节器支架，调节器支架呈中空结构并卡接固定在拉手支架上；调节器本体同轴螺合在所述调节器支架内部，并能够从所述调节器支架里端伸出顶在车门安装板上，调节器本体的里端设有梅花孔；调节器本体的里端内部形成内台阶面，内台阶面中心设有螺栓穿设孔，调节器本体能够通过所述螺栓穿设孔穿设的安装螺栓固定在车门安装板上，且螺栓穿设孔与安装螺栓杆径之间具有设定值的半径差。汽车包括前述隐藏式外拉手的面差调节器。本实用新型的有益效果是，调节器本体调节拉手手柄与车门外板的面差，提升调节的方便性和简单性，提升生产效率，汽车外观好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的结构，特别是一种隐藏式外拉手的面差调节器及汽车。

背景技术

随着汽车市场的发展，用户对汽车的外观要求越来越高。外拉手是用户上车时必须使用到的产品，拉手手柄与车门外板面差显得尤为重要。

目前，传统的外拉手装配时，需要松开安装螺栓后才能调整拉手手柄与门外板的间隙，而且经常一次调整不合格，还需要反复松开螺栓，打紧螺栓，才能将面差调整合格，导致面差调整非常困难，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的就是针对目前的外拉手装配时，需要松开安装螺栓后才能调整拉手手柄与门外板的间隙，面差调整困难，影响生产效率的问题，提供一种隐藏式外拉手的面差调节器以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种隐藏式外拉手的面差调节器，包括调节器本体和调节器支架，所述调节器支架呈中空结构并卡接固定在拉手支架上；所述调节器本体同轴螺合在所述调节器支架内部，并能够从所述调节器支架里端伸出顶在车门安装板上，调节器本体的里端设有梅花孔；所述调节器本体的里端内部形成内台阶面，内台阶面中心设有螺栓穿设孔，调节器本体能够通过所述螺栓穿设孔穿设的安装螺栓固定在车门安装板上，且所述螺栓穿设孔与所述安装螺栓杆径之间具有设定值的半径差。

采用前述技术方案的本实用新型，通过设置调节器本体，使调节器本体同轴螺合在调节器支架的内部，并将调节器支架与拉手支架卡接，可通过多角头工具与设置在调节器里端的梅花孔配合，转动调节器本体使调节器本体能顶在车门安装板上，在调节器本体旋转的过程中能通过调节器支架带动拉手支架移动，同时连接在拉手支架上的拉手手柄也一起移动，从而实现调节拉手手柄与车门外板之间的面差；通过在调节器上设置螺栓穿设孔，在安装螺栓未拧紧前可，调节器本体可在螺栓穿设孔与安装螺栓杆径之间的半径差范围内移动，带动拉手支架的移动，在满足间隙要求时再将安装螺栓与车门安装板拧紧，从而实现调整位于拉手支架上的拉手手柄与车门外板之间的间隙；还在调节器本体的里端内部形成内台阶面，内台阶面使安装螺栓头部内沉在调节器本体内，方便多角头工具通过梅花孔拧动调节器本体；本调节器可实现在安装螺钉大致拧紧的情况下调节拉手手柄与车门外板之间的面差，无需反复松开螺栓，打紧螺栓来调节面差，提升调节的方便性和简单性，提升生产效率。

优选的，所述调节器设置有4个，并分别位于拉手手柄的四周，调节拉手手柄四周的面差和间隙。通过将调节器设置为4个可实现对拉手手柄的四周均能调节，提升整体的外观。

优选的，所述安装螺栓与调节器本体之间设有垫圈，且垫圈上用于穿过所述安装螺栓的通孔为腰形孔。通过设置腰型孔便于有效利用调节器本体的有限空间，最大化地设置半径差，增大调节范围。

优选的，所述内台阶面与所述梅花孔之间具有扩径段，扩径段的孔径大于梅花孔的内切圆直径；所述扩径段的侧壁上开设有窗口，所述窗口用于取放所述垫圈。通过设置窗口利于有效利用调节器本体的有限空间，最大化地保障梅花孔壁厚，增大梅花孔强度，延长使用寿命。

优选的，所述调节器本体伸出所述调节器支架的伸出长度的值为0～8mm。通过在上述的伸出长度值的范围内，调整拉手手柄与车门外板之间的面差，提升外观质量。