[实用新型]用于空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置

说明书

本实用新型公开了用于空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置，包括底座，所述底座上开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动套接有滑块，所述滑块与凹槽滑动连接，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述滑块上铰接有铰接板，所述铰接板上铰接有椅座，所述椅座上设置有气囊，所述气囊安装于底座上，所述底座上固定连接有密封套。本实用新型通过滑块与固定杆的滑动连接，当汽车行驶过程中产生较大震动时，椅座向下移动会使铰接板转动，铰接板会带动滑块挤压第一弹簧，通过第一弹簧的作用，可对气囊减震的基础上进行二次的缓冲，从而使得缓冲效果更好，提高了乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及空气悬浮座椅技术领域，具体为用于空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置。

背景技术

目前的卡车座椅多采用空气悬浮座椅，可为乘客驾驶员提供更好的减震效果，使得乘坐更加舒适。目前的空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置在使用时，座椅的缓冲通常是通过气囊进行，在受到较大震动时，气囊缓冲效果不足，影响乘坐体验，并且当气囊出现爆裂的情况时，椅座下坠会使乘客受到伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于提供用于空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置，解决了缓冲效果不足的问题，还解决了气囊爆裂会使乘客受到伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于空气悬浮式座椅的悬浮高度调节装置，包括底座，所述底座上开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动套接有滑块，所述滑块与凹槽滑动连接，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述滑块上铰接有铰接板，所述铰接板上铰接有椅座，所述椅座上设置有气囊，所述气囊安装于底座上，所述底座上固定连接有密封套，所述密封套与椅座固定连接，所述椅座上固定连接有两个对称的导杆，所述导杆上固定连接有凸块，所述凸块上开设有限位槽，所述导杆的外侧滑动套接有导套，所述导套与底座固定连接，所述导套的内部固定连接有固定座，所述固定座上开设有通槽，所述导套的内部滑动连接有限位杆，所述导套的内部设置有第二弹簧，所述限位杆上固定连接有限位环，所述限位环与导套接触。

优选的，所述滑块上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有固定杆。

优选的，所述第一弹簧的一端与滑块固定连接，所述第一弹簧的另一端与底座固定连接。

优选的，每个所述凸块上的限位槽的数量为两个，两个所述限位槽在凸块上对称分布。

优选的，所述第二弹簧的一端与导套固定连接，所述第二弹簧的另一端与限位环固定连接。

优选的，所述导杆的数量为两个，两个所述导杆在椅座上对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过滑块与固定杆的滑动连接，当汽车行驶过程中产生较大震动时，椅座向下移动会使铰接板转动，铰接板会带动滑块挤压第一弹簧，通过第一弹簧的作用，可对气囊减震的基础上进行二次的缓冲，从而使得缓冲效果更好，提高了乘坐舒适性。

2、本实用新型通过设计导杆与导套的滑动连接，可对椅座的移动进行导向，可防止椅座发生晃动，同时当气囊爆裂时，第一弹簧可对椅座下降的冲击力进行缓冲，防止乘客受到伤害，同时凸块会向下移动，可使限位杆插入限位槽内，可有效防止第一弹簧回弹对乘客造成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2的A处放大图。

图中：1、底座；2、凹槽；3、固定杆；4、滑块；5、滑槽；6、第一弹簧；7、铰接板；8、椅座；9、气囊；10、密封套；11、导杆；12、凸块；13、限位槽；14、导套；15、固定座；16、通槽；17、限位杆；18、第二弹簧；19、限位环。

具体实施方式