[实用新型]一种汽车线束生产用转运设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产用转运设备，包括托板，托板内部设置有空腔室，空腔室的内部滑动连接有推块，推块一侧螺纹连接有丝杠，丝杠一端套装有轴承，丝杠通过轴承与托板活动连接，空腔室的内部两侧分别滑动连接有一对延展板，一对延展板的一侧分别设置有倾斜面，两个倾斜面的一侧均与推块相贴合，一对延展板的外壁一侧分别设置有卡槽，卡槽的内部滑动连接有卡板，卡板一侧连接有第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧的一端与卡槽的内部一侧连接，托板底端一侧安装有连接引脚。该种汽车线束生产用转运设备，结构简单合理，设计新颖，能对线束产品起到一定的保护作用，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体为一种汽车线束生产用转运设备。

背景技术

汽车内需要大量的线束对各个传动部件进行电路控制，并且，线束在生产的过程中，需要对其搬运到不同的设备仪器中进行加工处理，才能加工成符合规格要求的产品。

然而，现有的转运设备，在对线束产品进行运输的时候，由于空间狭小，使得部分线束产品的连接头，出现坠地的现象，导致线束产品在运输的过程中出现磨损，从而降低了线束产品的品质。因此我们对此做出改进，提出一种汽车线束生产用转运设备。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车线束生产用转运设备，包括托板，所述托板内部设置有空腔室，所述空腔室的内部滑动连接有推块，所述推块一侧螺纹连接有丝杠，所述丝杠一端套装有轴承，所述丝杠通过轴承与托板活动连接，所述空腔室的内部两侧分别滑动连接有一对延展板，一对所述延展板的一侧分别设置有倾斜面，两个所述倾斜面的一侧均与推块相贴合，一对所述延展板的外壁一侧分别设置有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板一侧连接有第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧的一端与卡槽的内部一侧连接，所述托板底端一侧安装有连接引脚，所述连接引脚一侧活动连接有底座，所述底座底端四角安装有滚轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板顶端边侧活动连接有曲形压板，所述曲形压板一端安装有磁铁，所述曲形压板外壁一侧连接有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠一端贯穿托板，并连接有手轮，所述托板在靠近手轮的一侧安装有一对推把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶端一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端安装有活动座，所述滑块通过活动座活动连接有液压缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸输出端安装有活动块，所述液压缸通过活动块与托板相互铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，一对所述延展板之间连接有第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧与第二拉伸弹簧均采用不锈钢材质制成。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车线束生产用转运设备，通过丝杠、推块、延展板、卡板与第二拉伸弹簧的相互配合，使得该转运设备具备了更大的使用空间，从而避免线束产品出现坠地的状况，通过转动丝杠，使得推块在托板的内部实现水平移动，从而推动两个延展板进行向外凸出，增大托板的受力面积，并通过卡板与第二拉伸弹簧的配合使用，使得线束产品的两端保持固定的状态，避免出现横向滑落的状况，再通过连接引脚、底座与滚轮的配合使用，使得该转运设备的装卸与移动更加方便；

2、该种汽车线束生产用转运设备，通过曲形压板与磁铁的配合使用，使得该转运设备对线束产品实现稳定的夹固，避免出现掉落的状况，再通过手轮与推把的配合使用，使得该转运设备的调节与操作更加便捷，并通过利用液压缸输出端的伸缩功能，使得托板的活动更加简便，同时，通过利用第一拉伸弹簧的弹性作用，使得两个延展板实现弹性复位的功能。本实用新型，结构简单合理，设计新颖，能对线束产品起到一定的保护作用，且操作简单便捷，具有较高的实用价值。

附图说明