[实用新型]一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，包括传送带、第一气缸、升降台、底座、下模和上模，所述下模设置在底座顶部，下模左右两侧均设置有定位孔，所述升降台底部中部设置有上模，上模左右两侧均设置有定位块，所述升降台上方设置有若干个第一气缸，第一气缸内设置有升降杆，升降杆底部与升降台固定连接，所述第一气缸上固定设置有限位块，限位块设置在传送带内，第一气缸顶部与第一气管连接；本实用新型在结构上设计简单合理，在上模内设置多个细小的气孔，使得上模能够充当吸爪吸气工件，另外从上模下方吸入的空气会储藏到第二气缸内，为冲压工作提供动力，升降台的动力由多个第一气缸提供，使升降台移动时更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体是一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

汽车车门装饰件产品均为不规则形状的产品，目前大多采用冲切成型模具模压成型，有时会出现多次翻边的情况，现有该类产品的模具无法实现车门的一次加工成型，需要多次冲压翻边，不但费时费力，而且需要设计多个冲压模具；现有的模具脱模与成型分开进行，加工工序多，也影响了加工效率。

同时现在市场上的冲压模具在进行工件的装配和拆卸时，需要通过人工，或机械手来进行，危险系数较高，且操作麻烦，无法配合流水线进行快速生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，包括传送带、第一气缸、升降台、底座、下模和上模，所述下模设置在底座顶部，下模左右两侧均设置有定位孔，所述升降台底部中部设置有上模，上模左右两侧均设置有定位块，所述升降台上方设置有若干个第一气缸，第一气缸内设置有升降杆，升降杆底部与升降台固定连接，所述第一气缸上固定设置有限位块，限位块设置在传送带内，第一气缸顶部与第一气管连接；

所述升降台顶部设置有第二气管，升降台底部设置有气槽，气槽顶部设置有若干个第二气孔，第二气孔顶部与第二气管连接，所述上模内设置有若干个第一气孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座底部设置有底板，底座内部下方设置有导轨，导轨内设置有滑块，所述底板中部底部设置有螺栓，螺栓顶部与滑块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台上设置有第二气缸，第二气缸左右两侧分别设置有第一吸气管和出气管，所述出气管与第一气管连接，第一吸气管左侧与第二气管连接，第一吸气管内侧与第一气泵连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸气管和出气管上分别设置有第一气阀和第二气阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出气管右端设置有第二吸气管，第二吸气管右侧与第二气泵连接，第二吸气管上设置有第三阀门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一气阀为单向阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，在上模内设置多个细小的气孔，使得上模能够充当吸爪吸气工件，另外从上模下方吸入的空气会储藏到第二气缸内，为冲压工作提供动力，升降台的动力由多个第一气缸提供，使升降台移动时更加稳定，定位块和定位孔能使上模和下模精确定位，另外底座和底板内还设置有定位补偿，另外设备可接入流水线进行自动化生产，提高生产效率。

附图说明

图1为一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具的结构示意图。