[实用新型]一种车载雷达防撞机构

说明书

本实用新型涉及一种车载雷达防撞机构，包括包围设置在车载雷达四周的外网格，所述外网格朝向车载雷达的一侧设置有若干个支撑杆，所述支撑杆靠近或抵触到车载雷达表面，所述车载雷达的一侧设置有插接座，所述插接座扁平的两面或其中一面设置有连接带。本实用新型使用时，收到冲击支撑杆会保护车载雷达不会剧烈晃动，支撑杆有一定的弹性让步空间，当数据线插入到插接座中后，连接带末端缠绕在数据线上，知道连接带处于绷紧状态，将数据线的接头与插接座固定连接。

技术领域

本实用新型涉及一种车载雷达防撞机构，属于雷达安装的技术领域。

背景技术

车载雷达通常用于安装于汽车、卡车、货车或者飞机等移动行驶或飞行的车体或机体中，车体或机体在行驶过程中一旦发生突发的碰撞或者翻车等情况，车载物体会由于惯性，相对于车体或机体发生位移或产生较大的位移力，此时，如果车载雷达固定不稳，势必会影响车载雷达的性能，发生瞬时信号不稳或消失，导致的事故瞬间不能还原，对后续的事故处理以及现场模拟或者研究带来很大的阻力，可见研究出一个车载雷达防撞机构，在车体或机体发生撞击时，雷达不受撞击影响，确保信号稳定，是极其具有实际意义的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载雷达防撞机构，其具体技术方案如下：

一种车载雷达防撞机构，包括包围设置在车载雷达四周的外网格，所述外网格朝向车载雷达的一侧设置有若干个支撑杆，所述支撑杆靠近或抵触到车载雷达表面，所述车载雷达的一侧设置有插接座，所述插接座扁平的两面或其中一面设置有连接带。

进一步的，所述外网格为十字交叉的网格，所述外网格的十字交叉点为点断连接。

进一步的，所述支撑杆朝向车载雷达的一端设置有末端片，所述末端片呈圆片形状，末端片与支撑杆垂直。

进一步的，贴合车载雷达表面设置内网格，所述支撑杆朝向车载雷达的一端与内网格连接。

进一步的，所述内网格为十字交叉的网格，或者为平行线。

进一步的，所述连接带一端与插接座外表面固定，另一端设置有魔术贴，魔术贴的公面铺设于连接带的一侧表面，魔术贴的母面铺设于连接带的另一侧表面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，收到冲击支撑杆会保护车载雷达不会剧烈晃动，支撑杆有一定的弹性让步空间，且外网格在交叉处为点断连接，当冲击很大时，点断连接会自动断开，防止车载雷达被过大的冲击产生不可逆的变形或破坏。

为了实现插接座在冲击时，不会松脱，当数据线插入到插接座中后，连接带末端缠绕在数据线上，知道连接带处于绷紧状态，将数据线的接头与插接座固定连接。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1结构示意图，

图2是本实用新型的实施例2结构示意图，

图中：1—车载雷达，2—内网格，3—外网格，4—支撑杆，5—插接座，6—固定头，7—连接带，8—魔术贴，9—末端片。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1：

如图1所示，本实用新型的车载雷达防撞机构，包括包围设置在车载雷达1四周的外网格3，外网格3朝向车载雷达的一侧设置有若干个支撑杆4，支撑杆4靠近或抵触到车载雷达1表面，车载雷达1的一侧设置有插接座5，插接座5扁平的两面或其中一面设置有连接带7。外网格3为十字交叉的网格，外网格3的十字交叉点为点断连接。