[实用新型]一种靶车驱动电池收纳装置有效
| 申请号: | 202122822817.5 | 申请日: | 2021-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN216488344U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
| 发明(设计)人: | 桂光明;梅金柱 | 申请(专利权)人: | 昆山九毫米电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;F41J9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215316 江苏省苏州市昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 电池 收纳 装置 | ||
1.一种靶车驱动电池收纳装置,包括车架(2)和固定设置在车架(2)外部的壳体(1),其特征在于:所述车架(2)内靠近其一端的位置设置有用于放置电池的电池舱(21),电池舱(21)左右两侧靠近顶部的位置对称设置有两根相互平行的上横梁(22),所述壳体(1)上对应电池舱(21)的部位设置有上下连通的电池取放口,电池取放口上设置有与其结构及尺寸相吻合的电池舱盖(3),所述电池舱盖(3)底部一端通过铰链(5)与所述上横梁(22)活动连接在一起,靠近另一端的部位设置有能够与所述上横梁(22)卡接及分离的锁舌(4)。
2.根据权利要求1所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述锁舌(4)具有两组,其设置在电池舱盖(3)上分别对应两根上横梁(22)内侧的位置;所述锁舌(4)由限位法兰(41)、螺纹轴接杆(42)、固定螺母(43)、转舌(44)和旋转把手(45)组成;所述螺纹轴接杆(42)呈“T”型结构,其竖向穿设在电池舱盖(3)上,螺纹轴接杆(42)的上下两端分别位于电池舱盖(3)的上下两面外侧,所述螺纹轴接杆(42)通过固定设置在电池舱盖(3)上的限位法兰(41)与所述电池舱盖(3)活动连接在一起,螺纹轴接杆(42)上位于电池舱盖(3)底部的部位通过旋接在其外部的固定螺母(43)限定其上下位置;所述旋转把手(45)固定连接在螺纹轴接杆(42)的上端,所述转舌(44)固定设置在螺纹轴接杆(42)上位于固定螺母(43)下端的位置,转动旋转把手(45)可以通过螺纹轴接杆(42)带动转舌(44)同步转动,转舌(44)的顶面可以转至与其对应的上横梁(22)的底面,对电池舱盖(3)进行限位固定。
3.根据权利要求2所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述电池舱盖(3)顶面设置有上下连通的轴接孔,所述限位法兰(41)固定设置在所述轴接孔内,所述螺纹轴接杆(42)穿设在所述限位法兰(41)内,其与所述限位法兰(41)间隙配合。
4.根据权利要求2所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述转舌(44)与螺纹轴接杆(42)之间通过与所述螺纹轴接杆(42)螺纹配合的衔接头(441)连接在一起,所述转舌(44)与所述衔接头(441)固焊在一起,衔接头(441)的外侧设置有内外连通的螺纹定位孔,所述螺纹定位孔内旋接有与其螺纹配合的定位螺柱(442),旋接在螺纹轴接杆(42)上的衔接头(441)可以通过定位螺柱(442)抵住螺纹轴接杆(42),从而稳固衔接头(441)在螺纹轴接杆(42)上的位置。
5.根据权利要求1所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述铰链(5)由连接板(51)和耐磨套管(53)组成;所述连接板(51)通过固定螺丝(54)竖向固定在电池舱盖(3)的底面,所述耐磨套管(53)横向固定在上横梁(22)的内侧,所述连接板(51)与所述耐磨套管(53)左右对应,连接板(51)上设置有左右连通的导向连接槽(52),所述导向连接槽(52)呈向下的弧形结构,与该连接板(51)对应的耐磨套管(53)穿设在所述导向连接槽(52)内,所述耐磨套管(53)与所述导向连接槽(52)滑动配合,通过相互配合的导向连接槽(52)和耐磨套管(53)可以实现电池舱盖(3)在上横梁(22)上的翻转活动。
6.根据权利要求1所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述铰链(5)具有两组,电池舱盖(3)底面对应左右两根上横梁(22)的位置分别通过一组铰链(5)与对应的上横梁(22)活动连接在一起。
7.根据权利要求1所述的一种靶车驱动电池收纳装置,其特征在于:所述电池取放口的左右长度大于两根上横梁(22)之间形成的间距。
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