[实用新型]一种滑油泵轴承润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种滑油泵轴承润滑结构，包括轴座，轴座的一侧外壁设置有前封盖，前封盖的顶部外壁开设有注油孔，注油孔的内部插接有堵头一，轴座的顶部外壁开设有进油道，且进油道位于堵头一的正下方，前封盖的顶部外壁开设有排油孔，排油孔的内部插接有堵头二，轴座的底部外壁开设有排油道，且排油道位于堵头二的正上方，轴座的另一侧外壁设置有后封盖，轴座的内部固定设置有轴承，前封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔一，后封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔二。本实用新型采用前封盖和后封盖与轴承之间形成一个封闭的储油润滑结构，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承润滑的稳定性以及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轴承润滑技术领域，尤其涉及一种滑油泵轴承润滑结构。

背景技术

滑油泵是润滑油系统的重要组成部件，它主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收。发动机滑油系统是发动机必不可少的部分，滑油泵的质量和性能直接影响着发动机滑油系统的性能。由于摩擦等的存在，会影响高速转轴的使用寿命，一般需要对轴承进行润滑。

但是目前轴承的润滑结构，存在漏油等情况，导致一次加油无法满足长时间工作的需要，甚至出现缺油导致轴承润滑不良等。因此，亟需设计一种滑油泵轴承润滑结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的一次加油无法满足长时间工作和润滑不良的缺点，而提出的一种滑油泵轴承润滑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种滑油泵轴承润滑结构，包括轴座，所述轴座的一侧外壁设置有前封盖，所述前封盖的顶部外壁开设有注油孔，所述注油孔的内部插接有堵头一，所述轴座的顶部外壁开设有进油道，且进油道位于堵头一的正下方，所述前封盖的顶部外壁开设有排油孔，所述排油孔的内部插接有堵头二，所述轴座的底部外壁开设有排油道，且排油道位于堵头二的正上方，所述轴座的另一侧外壁设置有后封盖，所述轴座的内部固定设置有轴承，所述前封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔一，所述后封盖的侧壁与轴承的侧壁之间形成有储油腔二。

上述技术方案的关键构思在于：采用前封盖和后封盖与轴承之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承润滑的稳定性以及可靠性。

进一步的，所述轴承包括外圈、内圈和滚珠，所述滚珠设置在外圈的内壁与内圈的外壁之间。

进一步的，所述前封盖的内壁焊接有卡块一，所述后封盖的内壁焊接有卡块二。

进一步的，所述前封盖靠近内圈的内壁设置有油封一，所述后封盖靠近内圈的内壁设置有油封二。

进一步的，所述轴座的一侧外壁开设有凹槽，所述前封盖的一侧外壁设置有与凹槽相适配的凸块。

进一步的，所述轴座的侧壁呈环形等距离开设有若干个安装孔，所述内圈的内部固定插接有转轴。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置前封盖和后封盖，前封盖和后封盖与轴承之间形成一个封闭的储油润滑结构，同时不会影响转轴的正常转动，能够满足一次加油后长时间润滑的需求，提高轴承润滑的稳定性以及可靠性。

2.通过设置油封一和油封二，油封一密封前封盖与内圈之间的缝隙，油封二密封后封盖与内圈之间的缝隙，避免储油腔一和储油腔二中的润滑油发生渗漏，避免出现缺油导致轴承润滑不良。

3.通过设置卡块一和卡块二，卡块一和卡块二分别卡接在轴座的两侧内壁，使得前封盖和后封盖更加牢固地固定在轴座的两侧，提高了前封盖和后封盖的牢固性。

4.通过设置凸块和凹槽，凸块卡接在凹槽的内部，凸块配合凹槽用于前封盖的定位，便于前封盖的安装，使得注油孔与进油道，排油孔与排油道可以快速对齐。

附图说明