[实用新型]连接式农机车轮组合工装有效

专利信息
申请号: 202122817427.9 申请日: 2021-11-17
公开(公告)号: CN216467166U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 李玲玲;李佃华;李元祥 申请(专利权)人: 山东英顿车轮科技有限公司
主分类号: B60B31/00 分类号: B60B31/00
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 耿梁
地址: 262500 山东省潍坊市青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 连接 农机 车轮 组合 工装
【说明书】:

实用新型提出了一种连接式农机车轮组合工装,包括机架,机架的顶部安装有组合平台,组合平台上安装有一竖向设置的固定套,固定套的顶部安装有用于对轮辐进行定位的定位盘,定位盘连接有一用于驱动定位盘升降的升降驱动机构,固定套的外侧呈环形排布有至少三个定位基座,每一定位基座均滑动安装于组合平台上,每一定位基座均连接有一扩涨机构,固定套与定位基座之间设置有平衡机构,每一定位基座上均可拆卸安装有一用于对轮辋进行定位的轮辋定位座,每一轮辋定位座均与轮辋的边缘位置相适配,本实用新型采用了轮辋和轮辐的双定位结构,并解决了车轮一次交检合格率低,以及生产过程中不好调节端径跳动的问题,提高了车轮生产的质量和效率。

技术领域

本实用新型涉及车轮生产相关设备技术领域,尤其是涉及一种连接式农机车轮组合工装。

背景技术

在连接式农机车轮的生产中,最为关键的工序之一是轮辋与轮辐的组合工序,组合工序的生产精度会直接影响到车辆运行时的安全性和平稳性。

传统组合工装主要存在的问题是:传统组合工装只是采用轮辐的中心孔进行定位,将焊接完螺栓座的轮辋放在轮辐上后,使用紧固螺栓对轮辐和螺栓座进行固定,存在轮辋与轮辐的组合效率低、组合精度差、产品合格率低,难操作等缺点。

因此,需要一种能够解决上述问题的连接式农机车轮组合工装。

实用新型内容

本实用新型提出一种连接式农机车轮组合工装,采用了轮辋和轮辐的双定位结构,并解决了车轮一次交检合格率低,以及生产过程中不好调节端径跳动的问题,提高了车轮生产的质量和效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

连接式农机车轮组合工装,包括机架,所述机架的顶部安装有组合平台,所述组合平台上安装有一竖向设置的固定套,所述固定套的顶部安装有用于对轮辐进行定位的定位盘,所述定位盘连接有一用于驱动所述定位盘升降的升降驱动机构,所述固定套的外侧呈环形排布有至少三个定位基座,每一所述定位基座均滑动安装于所述组合平台上,每一所述定位基座均连接有一扩涨机构,所述固定套与所述定位基座之间设置有平衡机构,每一所述定位基座上均可拆卸安装有一用于对轮辋进行定位的轮辋定位座,每一所述轮辋定位座均与所述轮辋的边缘位置相适配。

作为一种优选的技术方案,升降驱动机构包括滑动安装于所述固定套内部的中心轴,所述中心轴沿所述固定套的轴向滑动,所述中心轴下方设置有一固定于所述机架上的升降气缸,所述升降气缸的活塞杆与所述中心轴的下端固定连接在一起,所述中心轴的上端伸出所述固定套,所述中心轴伸出所述固定套的上端安装有安装座,所述定位盘通过第一螺栓固定于所述安装座上,所述安装座的直径大于所述定位盘的直径。

作为一种优选的技术方案,每一所述扩涨机构均包括一扩涨气缸,所述固定套上固定有一气缸定位座,每一所述扩涨气缸的缸体均固定于所述气缸定位座上,每一所述扩涨气缸的活塞杆均与对应所述定位基座连接在一起。

作为一种优选的技术方案,每一所述定位基座上均设有若干个第一螺纹孔,每一所述轮辋定位座上均设有第二螺纹孔,每一所述第二螺纹孔均与所述第一螺纹孔相适配,每一所述第二螺纹孔均通过第二螺栓与对应所述第一螺纹孔连接在一起。

作为一种优选的技术方案,所述平衡机构包括与所述固定套同轴设置的平衡盘,所述平衡盘通过安装轴承与所述固定套旋转安装在一起,所述平衡盘与所述定位基座相适配,每一所述定位基座与所述平衡盘之间均共同铰接有一连接杆。

作为一种优选的技术方案,所述组合平台上设有若干根滑动轨,每一所述滑动轨均与所述定位基座相对应,每一所述滑动轨均沿所述固定套轴向的垂直方向延伸,每一所述定位基座的底部均安装有一滑动块,每一所述滑动块均滑动安装于对应所述滑动轨上。

采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果为:

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