[实用新型]柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置及监测方法，包括直角弯头、泄放管、泄放盒和温度传感器；直角弯头的上端与气阀滚轮导筒的出油口固连，下端与泄放盒一侧滑动连接；温度传感器一端与泄放盒底部固连，另一端与船上主机控制系统电连接。本实用新型通过对滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测，实现对滚轮内轴承衬套使用状态的实时监测，不仅结构简单，成本低，使用方便，而且可以根据采集的监测数据的处理比对实现对柴油机各个凸轮和滚轮状态进行精准判断，可防止凸轮和滚轮发生黏咬损伤，保证柴油机的安全运行，大大减少了船员对柴油机的常规检修时间以及检修工作负荷，符合船舶智能化的发展方向。

技术领域

本实用新型涉及一种温度监测装置，尤其是一种对船用柴油机凸轮传动机构中滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置，属于柴油机监测设备技术领域。

背景技术

船用柴油机的凸轮传动机构（以排气凸轮为例）主要包括气阀滚轮导筒、排气凸轮和凸轮轴轴承座，而气阀滚轮导筒包括气阀滚轮导筒壳体、滚轮销轴、轴承衬套和滚轮，柴油机的喷油和排气都是通过凸轮传动机构实现的。滚轮作为凸轮传动机构中的重要部件，通过与凸轮的滚动接触，将凸轮的旋转运动转换成油泵和气阀滚轮导筒的上下往复运动，从而实现柴油机每个工作过程中的喷油或排气动作。柴油机运行过程中一旦凸轮和滚轮发生黏咬，将会导致凸轮和滚轮这对重要的摩擦副加剧损伤，柴油机的喷油或排气将出现严重偏差，进而严重影响柴油机的安全运行，而且凸轮损伤后维修更换非常不便。维修经验表明，大部分凸轮和滚轮发生黏咬的根本原因是由于滚轮内部的轴承衬套发生异常（偏磨或润滑不良）导致的，对滚轮内部轴承衬套的使用状态进行监测对于保证柴油机的安全运行，防止凸轮和滚轮发生黏咬损伤十分重要。但由于滚轮的运动形式比较复杂，是一种旋转和上下往复的合成运动形式，当前的柴油机设计中还没有合适的装置来监测滚轮内部轴承衬套的使用状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、使用方便、可对滚轮轴承衬套的使用状态进行实时监控的柴油机滚轮轴承衬套冷却油的温度监测装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置，包括直角弯头、泄放管、泄放盒和温度传感器；所述直角弯头的上端与气阀滚轮导筒壳体底部的出油口固连，直角弯头的下端与泄放管的上端固连，泄放管的下端伸进泄放盒一侧内，并与泄放盒一侧滑动连接；所述泄放盒竖直固定在凸轮轴轴承座上；所述温度传感器的一端与泄放盒底部固连，温度传感器的另一端与船上主机控制系统电连接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置，其中所述的泄放盒一侧设有竖向腰型槽，泄放管的下端与所述竖向腰型槽滑动连接。

前述的柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置，其中所述的泄放盒的底部一侧设有数个泄放孔。

前述的柴油机滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测装置，其中所述的泄放盒的底部另一侧为斜面，所述斜面上设有接座，温度传感器一端与接座固连。

本实用新型通过对滚轮内轴承衬套冷却油的温度监测，实现对滚轮内轴承衬套使用状态的实时监测，不仅结构简单，成本低，使用方便，而且可以根据采集的监测数据的处理比对实现对柴油机各个凸轮和滚轮状态进行精准判断，大大减少了船员对柴油机的常规检修时间以及检修工作负荷，符合船舶智能化的发展方向。本实用新型通过在滚轮导筒上设计特殊泄放油孔收集滚轮内轴承衬套的冷却油至泄放盒内，泄放盒上的温度传感器实时监测冷却油温度，一旦滚轮轴承衬套与滚轮或滚轮销轴间润滑不良，泄放盒内的冷却油温度必然升高，报警系统报警，即可以实现对滚轮内轴承衬套状态的实时监测，提醒船员当前滚轮内轴承衬套状态是否正常，如果油温超过降速值或停车值，柴油机可根据安保系统发出的指令自动降速或停车，可保证凸轮和滚轮的黏咬损伤不会加剧。