[实用新型]一种儿童滑板车

说明书

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种儿童滑板车，针对现有儿童滑板车采用一体式的支架连接两前轮，加工装配较为困难的不足，本实用新型采用如下技术方案：一种儿童滑板车，包括：车身；把管；左右分布的两前轮；一后轮；两前支架，分别与两前轮固接并分别相对所述车身转动连接；联动组件，使两前支架联动，包括第一联动件和第二联动件；复位件，所述复位件抵接两前支架并使两前轮复位至直行状态；角度限位结构。本实用新型的儿童滑板车的有益效果是：采用两前支架，并采用包括第一联动件和第二联动件的联动组件使两前支架联动，不同于现有采用一体式支架连接两前轮的方式，虽然零件数量更多，但是零件结构更加简单，装配难度反而下降。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种儿童滑板车，尤其是具有两个前轮的儿童滑板车。

背景技术

儿童滑板车是一种广受欢迎的儿童玩具。现有的儿童画板车，大都包括两前轮、一后轮、带踏板的车身、与车身固接的把管以及连接车身和两前轮的转向结构。转向结构使得车身左右摆动时两前轮左右转向。在使用时，儿童一只脚踩在车身踏板上，另一只脚蹬地，驱使滑板车前进，并通过左右摆动实现左右转向。

现有儿童滑板车，多采用一体式的支架连接两前轮使两前轮联动，虽然零件较少，支架结构较为复杂，转向角度限位结构也较为复杂，使得加工装配较为困难。

此外，现有儿童滑板车，或者没有转向角度限位结构，把管左右扭摆的角度较大，容易造成儿童摔伤，或者虽然有转向角度限位结构，但是转向角度限位结构不合理，使得复位弹簧寿命较低。

发明内容

本实用新型针对现有儿童滑板车采用一体式的支架连接两前轮，加工装配较为困难的不足，提供一种儿童滑板车，其转向结构不同于现有。进一步地，保证转向稳定可靠的同时，降低加工装配难度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种儿童滑板车，通过左右摆动实现左右转向，所述儿童滑板车包括：

车身；

把管，与所述车身固接；

左右分布的两前轮；

一后轮；

两前支架，分别与两前轮固接并分别相对所述车身转动连接；

联动组件，分别连接两前支架并使两前支架联动，所述联动组件包括第一联动件和第二联动件，所述第一联动件分别与两前支架转动连接，所述第二联动件分别与两前支架转动连接；

复位件，所述复位件抵接两前支架并使两前轮复位至直行状态；

角度限位结构，所述角度限位结构限制两前轮最大转向角度。

本实用新型的儿童滑板车，其采用两前支架，并采用包括第一联动件和第二联动件的联动组件使两前支架联动，不同于现有采用一体式支架连接两前轮的方式，虽然零件数量更多，但是零件结构更加简单，装配难度反而下降；车身设有角度限位结构，即使左右扭摆的角度再大，转向角度受限，不易翻倒，保证了儿童滑板车的安全可靠性；角度限位结构还可以让复位件及时得到恢复，防止复位件过度变形；复位件在转向时施加阻力，使得转向角度不容易过大。

作为改进，所述第一联动件、左前支架、车身具有共同的轴心；所述第一联动件、右前支架、车身具有共同的轴心。

作为改进，所述第一联动件、前支架和车身通过第一竖向连接轴和第一竖向螺钉转动连接，所述第一竖向连接轴开设螺孔，所述第一竖向螺钉与所述螺孔配合；所述第二联动件和前支架通过第二竖向连接轴和第二竖向螺钉转动连接，所述第二竖向连接轴开设螺孔，所述第二竖向螺钉与所述螺孔配合。

作为改进，所述第一联动件和第二联动件相同。

作为改进，所述车身包括底壳和上座，所述底壳开设供所述第一竖向连接轴穿过的安装孔。