[实用新型]一种撒砂喷嘴

说明书

本实用新型公开了一种撒砂喷嘴，其包括喷嘴主体和与喷嘴主体固定连接的撒砂管道，所述撒砂管道与设置在喷嘴主体内的第一孔道连通，所述喷嘴主体的外侧套设有第一套件，所述第一套件的下边缘向下延伸至喷嘴主体下端面的下方。本实用新型能够将轨道车辆运行时车轮甩起的水阻挡在撒砂喷嘴之外，避免了撒砂喷嘴因进水而堵塞。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制动领域，尤其涉及一种撒砂喷嘴。

背景技术

随着城市现代化的不断发展，由于有轨电车舒适性高、节能环保、建造成本低等特点，越来越多的城市开始运行或规划有轨电车，它为人们的出行提供了方便、快捷，也成为一些城市一道靓丽的风景线。

有轨电车作为路面行驶，减速度要求更高，往往配备了独立的撒砂系统，以改善轮轨黏着关系，避免车辆空转打滑。但在实际运用中，在车辆涉水运行时，车轮甩起的水进入撒砂喷嘴，经常会造成撒砂喷嘴堵塞。尤其是在冬季，撒砂喷嘴进水后更加容易结冰堵塞撒砂喷嘴。因此，撒砂喷嘴进水的问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种撒砂喷嘴,以解决撒砂喷嘴因进水而堵塞的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的具体技术方案如下：

一种撒砂喷嘴，其包括喷嘴主体和与喷嘴主体固定连接的撒砂管道，所述撒砂管道与设置在喷嘴主体内第一孔道连通，所述喷嘴主体的外侧套设有第一套件，所述第一套件的下边沿向下延伸至喷嘴主体下端面的下方。

由此，该实用新型通过在喷嘴主体外侧套设一第一套件，且第一套件的下边缘位于喷嘴主体下端面的下方，有效地将车轮甩起的水阻挡在了喷组主体之外。此外，第一套件约束了砂砾的下落路径，减少了砂砾掉落在轨道两侧的损失。

优选的，所述第一套件的下边缘上沿出砂方向开设缺口，所述缺口的上边沿位于喷嘴主体下端面的下方。设置缺口使得第一套件在阻挡进水的同时保证了砂砾顺利地到达车轮处。

优选的，所述第一套件为丁晴橡胶制成，所述第一套件与喷嘴主体过盈配合。丁晴橡胶耐油性、耐腐蚀以及弹性性能优异，使用寿命长，且与喷嘴主体过盈配合，保证了第一套件不滑脱。

优选的，所述第一孔道的表面粗糙度为Ra0.8～Ra1.6，提高第一孔道的光洁度，降低水的附着力。

进一步，所述撒砂管道内嵌套有第二套件，所述第二套件采用聚四氟乙烯材料制成。聚四氟乙烯表面张力小，摩擦系数低，减小了水的附着力，进一步提高了撒砂喷嘴的撒砂通道的光洁度。

进一步，所述撒砂喷嘴还包括加热装置，所述加热装置与喷嘴主体固定连接，避免了低温条件下喷嘴内砂砾结冰堵塞撒砂系统。

进一步，所述加热装置插装在喷嘴主体的第二孔道内，方便了维护检修。

进一步，所述第二孔道的下端与自喷嘴主体下端面向喷嘴主体内部延伸的第三孔道连通。空气中的水汽会在第二通道内凝结成液态水，通过第三孔道将第二孔道内的液态水排除，避免了加热装置出现短路等故障，保障加热装置使用的安全性。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在喷嘴主体外部设置一层橡胶套，橡胶套的下边缘低于喷嘴主体的下端面，有效阻挡了车轮甩起的水进入撒砂通道。此外，在第一套件的下边缘上设置缺口，使得第一套件在阻挡进水的同时保证了砂砾顺利地到达车轮处。

2、本实用新型的丁晴橡胶套性能优异且与喷嘴主体过盈配合，增强套设的可靠性，不会发生滑脱。

3、为进一步防止撒砂系统阻塞，在撒砂管道内嵌套聚四氟乙烯衬套并提高第一孔道的光洁度，降低水的附着力从而使砂砾和粉尘不易板结。同时，设置加热装置，防止低温下喷嘴内砂砾结冰堵塞撒砂系统。

附图说明