[实用新型]一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构

说明书

本实用新型公开了一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构，包括主体组件和限位组件；所述主体组件的两侧对称设有两个限位组件；两个所述限位组件均包括壳体、旋钮、传动杆、L型挡杆、棘轮、限位板、啮齿、齿轮、挡板、固定耳、支撑板、绳索和拉环；所述壳体的内部设有L型挡杆，所述L型挡杆的一端贯穿壳体的下表面，所述L型挡杆位于壳体内部的外侧壁均匀的焊接有啮齿；通过转动旋钮可以带动L型挡杆进行移动，可以改变L型挡杆和模具之间的距离，从而使产品和模具之间可以始终保持一定的距离，避免了因为模具和产品相互贴合，导致发生漏胶，从而形成镶拼线的情况出现，保障了产品的美观。

技术领域

本实用新型涉及牛角进胶机构技术领域，具体为一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构。

背景技术

在进行汽车点火器的生产时，通常会使用到牛角进胶的方式进行加工，传统在进行牛角进胶时，通常都会将产品和模具进行贴合，然后进行进胶，但这种方式，在进行进胶时，很容易发生漏胶的情况，漏胶会在产品的表面形成镶拼线，从而严重影响了产品的美观。

为此，提出一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免牛角镶件镶拼线的牛角进胶机构，包括主体组件和限位组件；

所述主体组件的两侧对称设有两个限位组件；

两个所述限位组件均包括壳体、旋钮、传动杆、L型挡杆、棘轮、限位板、啮齿、齿轮、挡板、固定耳、支撑板、绳索和拉环；

所述壳体的内部设有L型挡杆，所述L型挡杆的一端贯穿壳体的下表面，所述L型挡杆位于壳体内部的外侧壁均匀的焊接有啮齿；

所述壳体的内部通过轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的外侧壁焊接有齿轮，所述齿轮与啮齿啮合连接，所述传动杆的一端贯穿壳体的前表面且焊接有旋钮。

作为优选，上述所述L型挡杆位于壳体内部的一端焊接有限位板；通过以上设置，对L型挡杆的位置进行限制。

作为优选，上述所述传动杆位于壳体外部的外侧壁焊接有棘轮；通过以上设置，可以更加方便的对传动杆的位置进行限制。

作为优选，上述所述挡板通过销轴铰接于壳体的前表面，所述挡板位于棘轮的正上方且与棘轮卡接；通过以上设置，可以使棘轮沿着一个方向进行转动。

作为优选，上述所述挡板的上表面焊接有固定耳，所述固定耳的内侧壁绕设有绳索；通过以上设置，更加方便的带动挡板绕着销轴进行转动。

作为优选，上述所述支撑板焊接于壳体的前表面，所述支撑板位于挡板的正上方，所述绳索远离固定耳的一端贯穿支撑板的下表面且粘接有拉环；通过以上设置，可以对拉环的位置进行限制，使其更加方便的带动挡板进行转动。

作为优选，上述所述主体组件包括模具、牛角进胶器和产品；

两个所述壳体位于模具的两侧，所述L型挡杆位于模具的下方；通过以上设置，便于控制产品与模具之间的距离。

作为优选，上述所述牛角进胶器位于模具的下表面中心处，所述产品位于牛角进胶器的两侧；通过以上设置，使模具和产品始终保持一定的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动旋钮可以带动L型挡杆进行移动，可以改变L型挡杆和模具之间的距离，从而使产品和模具之间可以始终保持一定的距离，避免了因为模具和产品相互贴合，导致发生漏胶，从而形成镶拼线的情况出现，保障了产品的美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；