[实用新型]一种空调出风口总成

说明书

本发明涉及一种空调出风口总成，包括外壳体、内壳体、风门调节件，内壳体和风门调节件设于外壳体中并共同区分外壳体内部的风道空间，风道空间包括第一出风通道、第二出风通道和进风通道；风门调节件设在内壳体的面向进风方向的一侧，包括可旋转的引流部，进风通道的气流经过引流部的引导分流进入第一出风通道和第二出风通道；当引流部旋转至与内壳体的外壁接触相抵时，出风量最大；当引流部旋转至与外壳体的内壁接触相抵时，出风量减少至无。本发明有益效果在于风门调节件和内壳体共同区分外壳体内部的风道空间，风门调节件承担了一部分的风道引流功能，出风量最大时风向调节件的引流部处于倾斜状态与内壳体接触相抵，故而占用空间更小。

技术领域

本发明涉及空调出风口领域，具体涉及一种空调出风口总成。

背景技术

汽车空调出风口是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境。随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，车内的零部件在满足功能性的情况下，人们对美观性的要求也越来越高。传统风口开口面积大，叶片多，对仪表板整体造型影响大，从汽车内饰发展趋势来看，隐藏式出风口已成为新趋势。

隐藏式出风口总成的尺寸与其功能多少直接相关，而目前最普遍的出风口总成功能包括上下出风调节、左右出风调节和出风大小调节，对应的功能模块从外到内依次为左右出风模块、上下出风模块和风门模块，每个功能模块基本独立且实现其功能，故而各功能模块都需占用一定的空间，使得出风口总成的尺寸总体偏大。

发明内容

为避免背景技术的不足之处，本发明提供一种空调出风口总成，可整合功能模块压缩出风口总成的体积。

本发明提出的一种空调出风口总成，包括外壳体、内壳体、风门调节件，内壳体和风门调节件设于外壳体中并共同区分外壳体内部的风道空间，风道空间包括第一出风通道、第二出风通道和进风通道；风门调节件设在内壳体的面向进风方向的一侧，包括可旋转的引流部，进风通道的气流经过引流部的引导分流进入第一出风通道和第二出风通道；当引流部旋转至与内壳体的外壁接触相抵时，空调出风口总成的出风量最大；当引流部旋转至与外壳体的内壁接触相抵时，空调出风口总成的出风量减少至无。

进一步的，外壳体的内壁具有与引流部接触的凸起部，引流部的末端具有与凸起部配合的遮盖部，遮盖部可遮盖凸起部并封闭出风通道。

优选的，遮盖部采用软胶材质。

进一步的，引流部包括用于引导气流进入第一出风通道的第一引流板和用于引导气流进入第二出风通道的第二引流板，第一引流板和第二引流板同步旋转且方向相反。

进一步的，还包括控制机构和风门传动机构；风门传动机构穿过内壳体，两端分别与控制机构和风门调节件连接；控制机构旋转时可通过风门传动机构带动风门调节件旋转。

进一步的，还包括风向调节件，风向调节件可活动的设在进风通道内，包括使进风通道与第一出风通道、第二出风通道隔离的隔离部；隔离部上还具有通风部，进风通道可通过通风部与第一出风通道和第二出风通道中的至少一个出风通道连通；第一出风通道与第二出风通道之间的风流量比例根据通风部的位置来调节。

进一步的，风向调节件可旋转的设在进风通道内，风向调节件还包括与进风通道的内壁连接的支撑部以及连接隔离部和支撑部的连接部，进风通道的内壁形状与隔离部和连接部的外表面相适应且呈紧贴状态。

进一步的，外壳体内还具有用于辅助隔开第一出风通道和第二出风通道的分隔条，分隔条的一端面贴近风门调节件，另一相对的端面贴近风向调节件。

本发明有益效果在于空调出风口总成的风门调节件和内壳体共同区分外壳体内部的风道空间，风门调节件成为风道壁的一部分，承担了一部分的风道引流功能，出风口出风量最大时，风向调节件的引流部不需要旋转至水平位置，而是处于倾斜状态与内壳体接触相抵，故而风门调节件的占用空间更小，可使空调出风口总成的尺寸更小。

附图说明