[实用新型]一种用于柴油车预热塞的控制模块

说明书

本实用新型涉及预热塞控制技术领域，具体涉及一种用于柴油车预热塞的控制模块，解决现有的预热塞控制模块体积较大，散热不良，使得使用寿命短的问题；包括散热器，散热器的内部设有PCB板、高边开关和插针座，散热器的顶部固定有上盖，PCB板固接在散热器内腔的底部，高边开关固接在PCB板的顶部上，插针座包括塑料座和PIN针引脚，PIN针引脚焊接在PCB板的顶部；本实用新型通过体积较小，占用空间小，通过在散热器的背面设置散热齿片，利用散热齿片能够将内部产生的热量通过散热齿片散发至外部的空气中，实现散热效果，从而避免散热不良造成内部高温，防止内部高温损坏内部结构，从而保证装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及预热塞控制技术领域，具体涉及一种用于柴油车预热塞的控制模块。

背景技术

预热塞控制模块是柴油车发动机预热时必不可少的零部件之一。

传统设计采用继电器与保险丝的开关方式来控制预热塞，这种设计体积过大，占用大量的汽车空间，且散热不良。进而容易产生高温，损坏汽车内部的零部件，长期使用后预热塞控制模块容易损坏无法正常使用。

基于此，本实用新型设计了一种用于柴油车预热塞的控制模块，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油车预热塞的控制模块，以解决上述背景技术中提出现有的预热塞控制模块体积较大，散热不良，使得使用寿命短的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于柴油车预热塞的控制模块，包括散热器，所述散热器的内部设有PCB板、高边开关和插针座，所述散热器的顶部固定有上盖，所述PCB板固接在所述散热器内腔的底部，所述高边开关固接在所述PCB板的顶部上，所述插针座包括塑料座和PIN针引脚，所述PIN针引脚焊接在所述PCB板的顶部。

优选的，所述散热器的内部设有第一卡槽和第二卡槽，所述PCB板与所述插针座构成组件，所述组件通过第一卡槽和第二卡槽卡接在所述散热器上。

优选的，所述散热器的背部设有散热齿片。

优选的，所述PCB板通过具有粘性的导热硅胶固定在所述散热器上，且与所述散热器紧贴。

优选的，所述散热器的内壁设有第三卡槽，所述上盖通过第三卡槽内部具有粘性的硅胶与所述散热器固定。

本实用新型的有益效果是，本实用新型

通过将PCB板、高边开关和插针座固定在散热器的内部，PCB板固接在散热器内腔的底部，高边开关固接在PCB板的顶部上，插针座包括塑料座和PIN针引脚，PIN针引脚焊接在PCB板的顶部，在散热器的顶部设置上盖，能够实现控制预热塞，同时装置体积较小，占用空间小，通过在散热器的背面设置散热齿片，利用散热齿片能够将内部产生的热量通过散热齿片散发至外部的空气中，实现散热效果，从而避免散热不良造成内部高温，防止内部高温损坏内部结构，从而保证装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型插针座和散热器的安装示意图；

图3为本实用新型散热器、插针座和上盖的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：