[实用新型]一种新型抗拔桩极限承载力的测试装置

说明书

本实用新型公开一种新型抗拔桩极限承载力的测试装置，在新型抗拔桩桩端设置气囊，在气囊内设置串联的大行程液压油缸，利用桩端土体端阻力迫使液压油缸推动新型抗拔桩产生向上位移，利用设置在抗拔桩桩顶的位移传感器监控位移，从而得到新型抗拔桩的极限承载力；当液压油缸行程走完仍未出现新型抗拔桩向上位移时，在气囊内高压压入水泥浆，利用气囊周围土体的挤压力进一步迫使新型抗拔桩产生向上位移，气囊中水泥浆凝固后可作为抗拔桩的扩大头，提高抗拔桩的极限承载力。

技术领域

本实用新型涉及桩基承载力测试装置，具体来说涉及一种新型抗拔桩极限承载力的测试装置。

背景技术

随着工程建设规模的持续扩大，抗拔桩在大型工程中的应用越来越多，在地铁车站抗浮、高耸建筑和海上平台码头抗拔、静载试验的锚桩中均有应用。

普通抗拔桩是通过在桩顶施加拉力，利用桩侧摩阻力抗拔，桩身混凝土和桩周土体均处于受拉状态，承载力有限，受力状态不理想，常常出现荷载尚未传至桩端而顶部位移过大的问题。

为克服上述问题，中国专利文献公布号CN101761089A中公开的一种纤维筋混凝土抗拔桩和中国专利文献公布号CN111851563A中公开的一种新型抗拔桩结构等均提出了原理类似的新型抗拔桩，即在桩端设置锚固装置，荷载通过钢筋或纤维筋传至桩端，桩端锚固装置压迫混凝土，使荷载从桩端向桩顶传递，桩身混凝土和桩周土均处于受压状态，且只有当荷载传递至桩顶时，才会出现桩顶位移，可保证桩身摩阻力充分发挥，减少桩体配筋。

但目前对于新型抗拔桩极限承载力的测试大多使用锚桩法（中国专利文献公布号CN112982508A和中国专利文献公布号CN111501856A），需在抗拔桩周围设置抗压墩（桩），费时费力。

因此，亟需一种简易可行、经济合理、结果可靠的新型抗拔桩承载力测试装置，如能在承载力测试之后弥补测试过程对承载力的扰动，甚至进一步提高抗拔桩的承载力，则效果更好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种不用设置抗压墩（桩）的新型抗拔桩承载力测试装置，该装置在承载力测试完成后形成桩端扩大头，可进一步提高新型抗拔桩的承载力来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型抗拔桩极限承载力的测试装置，包括抗拔桩，抗拔桩底部设置锚板，其特征在于：

还包括设置位于抗拔桩桩端底部的气囊，所述气囊上端部设置连接于抗拔桩的锚板，所述气囊内置多个液压油缸和下钢板，所述液压油缸的两端分别连接于抗拔桩锚板和下钢板；

还包括设置于抗拔桩顶部的位移传感器、位于抗拔桩外部的信号接收装置、位于抗拔桩外部的液压油泵和水泥浆泵；

还包括内置于抗拔桩的传输组件，所述传输组件包括水泥浆管和油管；

所述液压油泵通过油管连接于液压油缸，所述水泥浆泵通过水泥浆管连接于气囊，所述信号接收装置通过信号传输线电连接于位移传感器。

进一步改进的，所述液压油缸4的两端分别抵触于抗拔桩锚板2和下钢板5；液压油缸4的底部固定连接在抗拔桩锚板2的下表面，液压油缸的活塞抵靠于下钢板5的上表面。

进一步改进的，所述气囊为密闭气囊，通过水泥浆管填充水泥浆。

进一步改进的，所述传输组件还包括保护管，所述保护管下端连通所述密封气囊，上端置于抗拔桩上方，所述水泥浆管和油管均内置于所述保护管。

进一步改进的，所述液压油缸设置多个，对称均匀布置于抗拔桩锚板和下钢板之间，液压油缸通过油管相互联通。

进一步改进的，所述位移传感器的设置数量不少于三个，且均匀排布在桩顶外围。

有益效果