[实用新型]一种自行车可调节式立管有效
申请号: | 202122799245.3 | 申请日: | 2021-11-16 |
公开(公告)号: | CN216241699U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 袁姣红 | 申请(专利权)人: | 绍兴捷成车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16B7/04 | 分类号: | F16B7/04;B62K21/12 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 李秀丽 |
地址: | 312300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 调节 式立管 | ||
本实用新型公开了一种自行车可调节式立管,包括支撑管体、锁紧管体,所述锁紧管体的两端均固定有调节装置,所述调节装置包括活动锁扣、卡箍圈、固定块、磁棒、限位金属块、推块,所述固定块对称固定于所述卡箍圈的外壁,所述锁紧管体的端部开设有定位槽,所述锁紧管体的外壁开设有锁紧槽,所述定位槽通过滑动槽与所述锁紧槽相连接,所述锁紧槽的底壁开设有第一限位槽,所述限位金属块位于所述第一限位槽内,所述固定块开设有第二限位槽,所述磁棒位于所述第二限位槽的底壁,所述推块插设于所述限位金属块的外壁,通过此种方式,可以有效提高装置的生产效率,锁紧管体对管件的固定效果更好,可以适应更加恶劣的环境;装配方式简单。
技术领域
本实用新型属于自行车配件技术领域,具体涉及一种自行车可调节式立管。
背景技术
现有技术中,锁紧管体与支撑管件通常采用焊接的工艺进行连接,连接强度虽然高,但是连接处容易脆断,需要先生产两部分配件,再通过焊接的工艺相连接,无法大规模的批量生产,锁紧管体对管件直接性的接触容易将管件的表面刮花,连接强度不够高。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自行车可调节式立管,可以有效提高装置的生产效率,锁紧管体对管件的固定效果更好,可以适应更加恶劣的环境;装配方式简单。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自行车可调节式立管,包括支撑管体,所述支撑管体可拆卸式连接有锁紧管体,所述锁紧管体的两端均固定有调节装置,所述调节装置包括活动锁扣、卡箍圈、固定块、磁棒、限位金属块、推块,所述固定块对称固定于所述卡箍圈的外壁,所述锁紧管体的端部开设有与所述固定块相适配的定位槽,所述锁紧管体的外壁开设有与所述固定块相适配的锁紧槽,所述定位槽通过滑动槽与所述锁紧槽相连接,所述锁紧槽的底壁开设有与所述限位金属块相适配的第一限位槽,所述限位金属块位于所述第一限位槽内,所述固定块开设有与所述限位金属块相适配的第二限位槽,所述磁棒位于所述第二限位槽的底壁,所述推块插设于所述限位金属块的外壁。
进一步的,所述卡箍圈呈开口状。
进一步的,所述卡箍圈的内壁开设有导向倾面。
进一步的,所述卡箍圈的端部均布有锁紧垫块。
进一步的,所述锁紧管体的外壁固定有定位凸块,所述锁紧管体的端部固定有固定座,所述固定座开设有与所述定位凸块相适配的定位凹槽,所述定位凸台插设于所述定位凹槽内,所述定位凸块通过螺钉固定于所述固定座上。
进一步的,所述支撑管体、所述锁紧管体的外壁均喷涂有氟碳。
进一步地,所述锁紧垫块的数量不少于2个。
本实用新型的有益效果是:可以有效提高装置的生产效率,锁紧管体对管件的固定效果更好,可以适应更加恶劣的环境;装配方式简单。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为图1的A部放大图;
图3为图1的B部放大图;
图4为本实用新型的左视图;
图5为本实用新型中卡箍圈的示意图;
图6为本实用新型的爆炸图;
图7为本实用新型的中锁紧管体的示意图;
图8为图7的C部放大图。
图中标号含义:1-支撑管体;2-锁紧管体;3-活动锁扣;4-卡箍圈;5 -固定块;6-磁棒;7-限位金属块;8-推块;9-定位槽;10-锁紧槽;11 -滑动槽;12-第一限位槽;13-第二限位槽;14-导向倾面;15-锁紧垫块; 16-定位凸块;17-固定座;18-定位凹槽。
具体实施方式
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