[实用新型]一种便于安装的铁道路远程控制装置

说明书

本实用新型提供一种便于安装的铁道路远程控制装置，包括阻行结构、远程控制结构与道路铁轨，所述阻行结构还包括第一安装板与第二安装板，所述第一安装板与第二安装板的顶部分别固定连接有第一立柱与第二立柱，所述第一立柱的顶部连接有驱动机构，所述驱动机构的一侧连接有挡杆，所述第二立柱的顶端固定连接有限位环。本实用新型提供的一种便于安装的铁道路远程控制装置，通过设置的阻行结构与远程控制结构，其中阻行结构在驱动机构的作用下，使得能够调整挡杆的位置，从而使其能够起到阻行与放行的效果，然后远程控制结构在列车经过时，能够对其进行监测，再将信号传输给远程信号接收器，从而能够起到良好的阻行效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其涉及一种便于安装的铁道路远程控制装置。

背景技术

铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动，这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

现有的铁路部分位于在城乡道路上，在火车经过时，城乡道路需要进行封闭，从而避免由于火车经过时产生的事故，但是现有的远程控制装置效果较差，不利于长期进行使用。

因此，有必要提供一种便于安装的铁道路远程控制装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安装的铁道路远程控制装置，解决了现有的铁路部分位于在城乡道路上，在火车经过时，城乡道路需要进行封闭，从而避免由于火车经过时产生的事故，但是现有的远程控制装置效果较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种便于安装的铁道路远程控制装置，包括阻行结构、远程控制结构与道路铁轨，所述阻行结构还包括第一安装板与第二安装板，所述第一安装板与第二安装板的顶部分别固定连接有第一立柱与第二立柱，所述第一立柱的顶部连接有驱动机构，所述驱动机构的一侧连接有挡杆，所述第二立柱的顶端固定连接有限位环，所述第二立柱的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有信号灯板。

优选的，所述阻行结构与远程控制结构的数量均为两组，且分别位于道路铁轨的两侧。

优选的，所述远程控制结构还包括外框，所述外框的外壁一侧固定连接有安装环，所述安装环与外框之间连接有两组紧固螺栓。

优选的，所述外框的内壁顶部滑动连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有永久磁体，所述竖板的另一侧固定连接有两组弹簧，所述竖板的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的底部一侧固定连接有接触块，所述外框的内壁一侧固定连接有控制块，所述外框的内壁底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶部与接触块之间连接有第一导线，所述外框的内壁底部固定连接有远程控制组件，所述远程控制组件的一侧与蓄电池的一侧之间连接有第二导线，所述远程控制组件的另一侧与控制块的底部之间连接有第三导线。

优选的，所述接触块与蓄电池之间通过第一导线电性连接，所述远程控制组件与蓄电池之间通过第二导线电性连接，所述控制块与远程控制组件之间通过第三导线电性连接。

优选的，所述驱动机构的内部设有远程信号接收器，且远程信号接收器与远程控制组件之间相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于安装的铁道路远程控制装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种便于安装的铁道路远程控制装置，通过设置的阻行结构与远程控制结构，其中阻行结构在驱动机构的作用下，使得能够调整挡杆的位置，从而使其能够起到阻行与放行的效果，然后远程控制结构在列车经过时，能够对其进行监测，再将信号传输给远程信号接收器，从而能够起到良好的阻行效果。

附图说明