[实用新型]一种等速万向节总成

说明书

本实用新型公开了一种等速万向节总成，具有轴向减震缓冲作用，其技术方案要点是包括第一球笼、第二球笼和连接轴，其特征在于：所述连接轴包括：第一连接轴，第一连接轴的一端与第一球笼连接；第二连接轴，第二连接轴的一端与第二球笼连接；其中，第一连接轴的一端和第二连接轴的一端套合连接，且第一连接轴与第二连接轴之间设有周向限位机构及减震机构，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特指一种等速万向节总成。

背景技术

等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题；目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。

但现有的等速万向节驱动轴总成自身的抗震性能较差，当汽车处于颠簸的路段上行驶时，性能下降，传动稳定性降低，且传统的中间轴均为实心结构，传动负载较大，也有如申请号CN201710815773.9所公开的内容，其通过在中间轴上开设减震槽，来达到减震效果，但其减震效果较差，还有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种等速万向节总成，具有轴向减震缓冲作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种等速万向节总成，包括第一球笼、第二球笼和连接轴，其特征在于：所述连接轴包括：

第一连接轴，第一连接轴的一端与第一球笼连接；

第二连接轴，第二连接轴的一端与第二球笼连接；

其中，第一连接轴的一端和第二连接轴的一端套合连接，且第一连接轴与第二连接轴之间设有周向限位机构及减震机构。

本实用新型进一步设置为：所述周向限位机构包括：

滑槽，设置于第一连接轴的内壁上；

滑块，设置于第二连接轴的外壁上；

其中，滑槽与滑块适配卡合。

本实用新型进一步设置为：所述减震机构包括设置于第一连接轴和第二连接轴轴向之间的液压油和缓冲弹簧；

第二连接轴端部还设有位于第一连接轴内的活塞环，第一连接轴上还设有用于对第一连接轴起到轴向固定作用的螺塞。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接轴和第二连接轴之间还设有防尘套。

本实用新型进一步设置为：所述第一球笼和第二球笼均包括：

钟形壳，钟形壳上设有安装腔；

摩擦座，摩擦座安装于安装腔内，且摩擦座上设有若干沟道槽；

其中，摩擦座上设有若干孔隙结构，相邻孔隙之间相互连通形成导油通道。

本实用新型进一步设置为：所述钟形壳上还设有用于固定摩擦座的销钉。

本实用新型进一步设置为：所述安装腔的内壁上还设有储油槽。

本实用新型进一步设置为：所述钟形壳上设有与储油环槽连通的注油孔，注油孔上设有堵头。

通过采用上述技术方案，具有良好的轴向缓冲性能，且第一球笼和第二球笼均具有自润滑性能，整体使用寿命长，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中附图标记为：1、第一球笼；2、第二球笼；3、第一连接轴；4、第二连接轴；5、滑槽；6、滑块；7、液压油；8、缓冲弹簧；9、活塞环；10、螺塞；11、防尘套；12、钟形壳；13、摩擦座；14、销钉；15、储油槽；16、注油孔。

具体实施方式