[实用新型]一种解耦式制动装置

说明书

本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种解耦式制动装置，其包括安装板，所述安装板上安装有呈前后轴向的驱动轮，所述安装板上设置有两个呈左右轴向且上下分布的长杆，两个所述长杆分别位于驱动轮的上下两侧，两个所述长杆之间设置有两个左右对称且分别位于驱动轮左右两侧并能够进行相向或相反移动的调节块，两个所述调节块相互靠近的一侧固定连接有呈圆弧形结构且内周侧抵触在驱动轮周向表面上的刹车片。本实用新型通过刹车片和刹车盘的设置，使得在制动驱动轮时能够同时对其周向表面与端面进行摩擦制动，由于制动部件数量较多，在提高了制动效果的同时还降低了每个刹车片与刹车盘的磨损速度，降低了需要更换刹车片与刹车盘的频率。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体为一种解耦式制动装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

而目前大多制动器的制动方式基本是选择盘式和鼓式的其中一种，且在应用于一些高速轴上或制动频繁的制动装置，其使用时对刹车片表面的磨损速度会较快，如不频繁对刹车片进行更换就会造成不能及时制动的问题，使用起来比较麻烦，因此设计一种解耦式制动装置来解决这种问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种解耦式制动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种解耦式制动装置，包括安装板，所述安装板上安装有呈前后轴向的驱动轮，所述安装板上设置有两个呈左右轴向且上下分布的长杆，两个所述长杆分别位于驱动轮的上下两侧，两个所述长杆之间设置有两个左右对称且分别位于驱动轮左右两侧并能够进行相向或相反移动的调节块，两个所述调节块相互靠近的一侧固定连接有呈圆弧形结构且内周侧抵触在驱动轮周向表面上的刹车片，两个所述调节块的正面均设置有背面抵触在驱动轮端面上并可进行前后移动的刹车盘。

进一步的，所述安装板上呈矩形阵列分布固定连接有四个支架，两个所述长杆分别安装在对应两个支架之间，两个所述长杆上均套接有两个左右对称的套管，每两个上下对称的套管之间均固定连接有呈竖直方向的固定杆，且两个所述调节块分别固定连接在两个固定杆上，以实现调节块在两个长杆上的安装，这样的设计会更加的合理。

进一步的，其中一个所述长杆通过轴承转动连接在对应两个支架之间，且其周向表面两侧分别开设有正旋螺纹与反旋螺纹并通过螺纹的配合穿插在对应两个套管上，所述安装板上设置有用于驱动表面开设螺纹的长杆进行转动的驱动组件，长杆在转动时会分别通过正旋螺纹与反旋螺纹的配合带动两个套管进行相向或相反的移动，以能够带动两个调节块进行相应的移动，使得两个刹车片能够对驱动轮进行夹持或松离。

进一步的，所述驱动组件包括固定安装在安装板上的电机一，所述电机一的输出轴轴向与长杆相平行且其末端固定连接有主动直齿轮，所述长杆上固定套接有与主动直齿轮相啮合的从动直齿轮，从而能实现带动长杆进行转动的效果。

进一步的，所述调节块的一侧开设有预留槽，所述预留槽内沿其宽度方向滑动插接有连接板，且所述刹车盘安装在连接板上，所述调节块上设置有用于驱动连接板在预留槽内进行前后移动的调节组件，连接板在移动的同时会带动刹车盘进行同步的移动，使得刹车盘能够与驱动轮端面接触。

进一步的，所述调节组件包括通过轴承转动连接在预留槽内并呈前后轴向且通过螺纹穿插在连接板上的螺纹杆，所述调节块的正面安装有电机二，且所述螺纹杆的一端贯穿调节块并与电机二的输出轴末端相固定，当电机二的输出轴转动时会带动螺纹杆进行转动，而螺纹杆会通过螺纹的配合带动连接板进行相应的活动，并带动刹车盘进行相应的前后移动。