[实用新型]汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统

说明书

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统，包括控制器、用于监测低压缸排汽侧的液滴粒径与浓度的超声波传感器、用于监测低压缸排汽侧的排汽温度的测温器、设于低压缸排汽侧的两组喷嘴组和分别向两组喷嘴组输送水的两路喷水管路，两组喷嘴组具有不同数量的喷嘴，喷水管路上设有调节阀，超声波传感器、测温器和调节阀均与控制器相连接。能够在不对叶片进行处理的情况下消除叶片水蚀、同时控制低压缸排汽侧的排汽温度不超限，确保低压缸低负荷运行的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统。

背景技术

随着国家对节能减排清洁供热的要求越来越严格，实现火电机组热电解耦、深度调峰已经成为了国内许多电厂赖以生存的考核指标。国内北方许多电厂为了响应国家挖掘火电机组调峰潜力、提升火电机组运行灵活性、提高新能源消纳能力的要求，对汽轮机进行了能低负荷运行的切缸改造。切除低压缸实现供热虽然有较高的经济性，但因切缸时低压缸处于小容积流量工况下运行，末级叶片的流动极为复杂，在动叶根部区域会出现脱硫、逆流和倒吸现象，回流的蒸汽就会夹带液滴打在叶片上对叶片造成水蚀。叶片水蚀会影响叶片的振动性能和级效率，严重时导致叶片断裂，引发重大事故。汽流中的液滴一方面来自低压末几级叶片排汽湿度增加，会出现排汽凝结成水滴，另一方面为控制切缸时排汽温度不会超限，需打开喷水装置降温，而喷水量存在过量的情况时，若喷水不能及时汽化，就会随回流打在叶片出汽边，造成水蚀。

公布号CN109944646A的发明专利申请公开了一种火电汽轮机组低压缸零功率改造中叶片风险的规避方法，该方法包括以下步骤：步骤一、根据叶片的静应力分布、动应力大小和运行频率三个指标来选择用于火电汽轮机组低压缸零功率改造的叶片；步骤二、火电汽轮机组低压缸零功率改造时对叶片的振动状态进行实时监控；步骤三、增加火电汽轮机组的喷水量，并在火电汽轮机组的旁路引入蒸汽；步骤四、对叶片的表面做喷涂处理；步骤五、采用步骤一至步骤四的方法对火电汽轮机组低压缸零功率改造中叶片风险进行规避。该方法中需要更换叶片，对叶片的表面做喷涂处理提高抗水蚀性能。更换叶片会提高改造成本，对叶片表面做喷涂处理会影响叶片结构，影响级效率，且叶片喷涂对抗水蚀性能的提高有限，喷涂还有脱落的风险，一旦涂层脱落，会有水蚀加剧的可能，所以需定期开缸检查叶片涂层。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统，能够在无需更换叶片、不对叶片进行处理的情况下消除叶片水蚀，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽轮机低压缸预防叶片水蚀系统，包括控制器、用于监测低压缸排汽侧的液滴粒径与浓度的超声波传感器、用于监测低压缸排汽侧的排汽温度的测温器、设于低压缸排汽侧的两组喷嘴组和分别向两组喷嘴组输送水的两路喷水管路，两组喷嘴组具有不同数量的喷嘴，喷水管路上设有调节阀，超声波传感器、测温器和调节阀均与控制器相连接。

优选地，喷水管路上在调节阀前设有第一截止阀。

优选地，喷水管路上在调节阀后设有节流阀。

优选地，喷水管路上在节流阀后设有压力表，压力表与控制器相连接。

优选地，压力表前设有第二截止阀。

优选地，还包括总管路，总管路的一端连接凝结水泵，且另一端连接两路喷水管路，总管路上设有流量计，流量计与控制器相连接。

优选地，总管路上设有滤网。

优选地，总管路还连接原喷水阀门站。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：