[实用新型]一种双向通信的尾灯系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种双向通信的尾灯系统及车辆，该双向通信的尾灯系统包括：遥控设备、车内显示装置和尾灯接收装置，遥控设备与车内显示装置通过双向通过双向通信器无线连接，尾灯接收装置与车内显示装置通过射频连接，遥控设备与尾灯接收装置通过射频连接。本实用新型解决了现有技术中尾灯与车辆控制台通过有线连接的繁琐过程，以及传输距离短导致的误报、错报、漏报等诸多问题，提高了信号传输的效率和准确率，并节省了资源。

技术领域

本实用新型涉及车辆尾灯技术领域，特别涉及一种双向通信的尾灯系统及车辆。

背景技术

汽车尾灯通常会有两种颜色：红灯和黄灯，其中，红灯起到示廓灯作用和刹车提醒作用，而黄灯则起到转向提醒和应急提醒作用，对车辆的行车安全性起着至关重要的作用。

现有技术中的汽车尾灯所采用的方案通常包括有线尾灯方案、基于红外技术的无线尾灯方案、基于蓝牙技术的无线尾灯方案、以及其他基于电磁波的无线尾灯方案。

现有拖车尾灯控制系统主要采用通过连接电缆的方式进行通信，存在接线复杂，安装时间长，成本造价高等缺点，尤其是在车辆发动机或电瓶发生故障时，将无法为有线尾灯供电，从而导致尾灯无法正常工作，甚至无法发出预警信号。

现有基于红外技术的无线尾灯方案，由于红外各种热源、阳光源、射频辐射干扰，加上红外传输距离有限，导致尾灯会误判驾驶室信号，出现误报、漏报等情况。

现有基于蓝牙技术的无线尾灯方案，由于蓝牙有效传输距离近，应用于长度超过10米以上的长车时，传输码率比较低，通信稳定性无法保证，导致尾灯无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种双向通信的尾灯系统及车辆，旨在解决现有车辆尾灯系统依靠有线连接及传输距离短导致的误报、错报、漏报等诸多问题，提高信号传输的效率和准确率，并节省资源。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双向通信的尾灯系统，包括：遥控设备、车内显示装置和尾灯接收装置，其中，

所述遥控设备与所述车内显示装置通过双向通过双向通信器无线连接，所述尾灯接收装置与所述车内显示装置通过射频连接，所述遥控设备与所述尾灯接收装置通过射频连接。

本实用新型进一步地技术方案是，所述遥控设备包括中央控制器、射频通信系统、信号放大器、数据采集芯片和信号处理单元，其中，所述射频通信系统分别与所述中央控制器、信号放大器连接，所述数据采集芯片分别与所述信号处理单元连接，所述射频通信系统分别与所述车内接收装置、尾灯接收装置连接。

本实用新型进一步地技术方案是，所述车内接收装置包括第一数据处理 MCU、第一地址存储芯片、第一射频通信芯片和显示单元，其中，所述第一地址储存芯片、第一射频通信芯片、显示单元分别与所述第一数据处理MCU连接，所述射频通信单元与所述射频通信系统连接。

本实用新型进一步地技术方案是，所述尾灯接收装置包括第二数据处理 MCU、第二地址存储芯片、第二射频通信芯片、转向灯单元和刹车/行驶灯单元，其中，所述第二地址存储芯片、第二射频通信芯片、转向灯单元、刹车/行驶灯单元分别与所述第二数据处理MCU连接。

本实用新型进一步地技术方案是，所述第二地址存储芯片仅存储有一个所述遥控设备的ID，以保证只能接收已储存ID的遥控器的指令。

本实用新型进一步地技术方案是，所述转向灯单元包括左转向灯和右转向灯，所述左转向灯和右转向灯采用同一组灯珠硬件。

本实用新型进一步地技术方案是，所述刹车/行驶灯单元包括刹车灯和行驶灯，所述刹车灯和行驶灯采用同一组灯珠硬件。

为实现上述目的，本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括如上所述的双向通信的尾灯系统。