[实用新型]一种磁悬浮车辆用锂电池箱有效
申请号: | 202122770812.2 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN216120439U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 董善钰;许峰源;李国城;邹健男 | 申请(专利权)人: | 新誉轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213166 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁悬浮 车辆 锂电池 | ||
1.一种磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,包括:
设置在箱体内的锂电池模块、电源分配单元和电加热模块;其中
所述锂电池模块连接外部充电机,所述电源分配单元与锂电池模块电性相连,所述电加热模块与电源分配单元电性相连;
所述电源分配单元适于采集锂电池模块的工作参数,且当所述锂电池模块中任一单体锂电池电压达到上限电压时,所述电源分配单元适于切断锂电池模块与外部充电机之间的充电回路;以及
所述锂电池模块的温度数据低于设定值时,所述电源分配单元适于驱动电加热模块对锂电池模块加热。
2.如权利要求1所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述锂电池模块包括:若干单体锂电池;
各所述单体锂电池连接外部充电机、负载,即
各所述单体锂电池通过外部充电机进行充电,且各所述单体锂电池适于向负载供电。
3.如权利要求2所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电源分配单元包括:主控处理器、与主控处理器电性相连的电压采样电路;
所述电压采样电路连接各单体锂电池,以采集各单体锂电池的电压数据发送至主控处理器。
4.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电源分配单元还包括:与主控处理器电性相连的充放电接触器;
所述充放电接触器设置在锂电池模块与外部充电机之间的充电回路上,即
当所述锂电池模块中任一单体锂电池电压达到上限电压时,所述主控处理器适于驱动充放电接触器断开,以切断所述锂电池模块与外部充电机之间的充电回路。
5.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电源分配单元还包括:与主控处理器电性相连的温度采样电路;
所述温度采样电路设置在锂电池模块内,以采集所述锂电池模块的温度数据发送至主控处理器,即
所述锂电池模块的温度数据低于设定值时,所述主控处理器适于驱动电加热模块对锂电池模块加热。
6.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电源分配单元还包括:与主控处理器电性相连的电流采样电路和电池均衡电路;
所述电流采样电路通过一设置在锂电池模块与外部充电机之间的充电回路上的电流传感器对各所述单体锂电池的总电流进行采样,并发送至所述主控处理器;
所述电池均衡电路连接各单体锂电池,所述主控处理器通过电池均衡电路均衡各单体锂电池的输入电压和输出电压。
7.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述主控处理器通过整车CAN总线、调试CAN总线分别连接整车系统、调试系统,且所述主控处理器的CANH端、CANL端均设置有用于抑制共模干扰的电感和用于ESD保护的二极管;
所述主控处理器的CANH端、CANL端分别配置相应终端匹配电阻。
8.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电加热模块包括:与主控处理器电性相连的电加热接触器和电加热膜;
所述锂电池模块的温度数据低于设定值时,所述主控处理器适于驱动电加热接触器闭合使电加热膜通电,以对所述锂电池模块加热。
9.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述电源分配单元还包括:与主控处理器电性相连的以太网通讯口和串口转USB口。
10.如权利要求3所述的磁悬浮车辆用锂电池箱,其特征在于,
所述锂电池模块设置在箱体的腔体内,并通过安装板将锂电池模块与电源分配单元隔开,且所述箱体的一侧面开设有通风口。
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