[实用新型]矿用宽体车网状散热工程机械轮胎花纹

说明书

本实用新型公开了一种矿用宽体车网状散热工程机械轮胎花纹，属于工程机械轮胎技术领域。其技术方案为：包括冠中花纹块和肩部花纹块，相邻的冠中花纹块之间以及相邻的肩部花纹块之间设置有横向花纹沟，相邻的冠中花纹块与肩部花纹块之间设置有纵向花纹沟，所述肩部花纹块的上胎肩部位设置有散热风洞，且下胎肩部位设置有散热凹槽。本实用新型在肩部花纹块上设置散热风洞和散热凹槽，可以提高轮胎的散热性能，降低胎面早期生热脱层的概率，同时提高运输效率，降低轮胎的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及工程机械轮胎技术领域，具体涉及一种矿用宽体车网状散热工程机械轮胎花纹。

背景技术

在露天矿沙土路况场景，作业环境温度高、运距长、速度快、载重高，对轮胎的散热性能要求极高。目前矿用轮胎一般设计为横向大块花纹，耐切割性能好，花纹饱和度普遍在65-71%之间。随着矿山深度开发，矿山路况也越来越好，运距越来越长，矿用卡车运行速度越来越快，轮胎的散热性能已经不能满足实际使用需要。现有轮胎横向或纵向散热沟仅限于花纹沟，通风性能差，长时间使用后散热能力达到一个峰值不再增加，在长运距、速度快的使用场景下，会造成轮胎早期批量生热脱层导致轮胎损坏，极大的造成了轮胎的成本浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种矿用宽体车网状散热工程机械轮胎花纹，在肩部花纹块上设置散热风洞和散热凹槽，可以提高轮胎的散热性能，降低胎面早期生热脱层的概率，同时提高运输效率，降低轮胎的使用成本。

本实用新型的技术方案为：

矿用宽体车网状散热工程机械轮胎花纹，包括冠中花纹块和肩部花纹块，相邻的冠中花纹块之间以及相邻的肩部花纹块之间设置有横向花纹沟，相邻的冠中花纹块与肩部花纹块之间设置有纵向花纹沟，所述肩部花纹块的上胎肩部位设置有散热风洞，且下胎肩部位设置有散热凹槽。

优选地，所述散热风洞为菱形且自上而下螺旋形变窄。

优选地，菱形散热风洞的长对角线与行驶向呈锐角倾斜。

优选地，所述散热风洞的深度为横向花纹沟深度的70-80%，面积为肩部花纹块的上胎肩部位面积的15-20%。

优选地，所述散热凹槽由胎冠到肩部的方向由浅至深变化。

优选地，所述横向花纹沟和纵向花纹沟自上而下呈U型逐渐变窄。

优选地，所述横向花纹沟由胎冠到上胎肩部位逐渐变宽，下胎肩部位为等宽。

优选地，所述横向花纹沟内对应上胎肩部位设置有刚性筋，刚性筋的高度为横向花纹沟深度的15-25%，宽度为横向花纹沟下胎肩部位宽度的60-70%。

优选地，所述横向花纹沟的沟底设置有弹石凸台。

优选地，所述纵向花纹沟沿长度方向逐渐变宽或逐渐变窄且纵向花纹沟与横向花纹沟的连接处开口设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.本实用新型在肩部花纹块上设置散热风洞和散热凹槽，可以提高轮胎的散热性能，降低胎面早期生热脱层的概率，同时提高运输效率，降低轮胎的使用成本。此外，肩部花纹块处的行驶向菱形不等面散热风洞还可以起到防夹石的作用。

2.本实用新型的横竖交叉式、横向折线“U”型的花纹沟散热结构，使得轮胎行驶中可形成网状流通通道，加速通风带走轮胎产生的热量。同时花纹沟的“U”型沟槽设计能够有效排出轮胎行驶过程中嵌入的泥水，提高了轮胎的牵引性能，也避免了轮胎花纹沟内嵌入泥土而阻碍散热的问题。

3.本实用新型的肩部花纹块之间采用刚性筋连接，保证了轮胎抗切割性能及磨耗寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。