[实用新型]一种具有防误操作效果的后半轴总成

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种具有防误操作效果的后半轴总成，包括中间轴、外球笼、内球笼和防超速系统，所述防超速系统中设置有旋转组件以及用于控制旋转组件转速的控速组件，所述旋转组件套设于中间轴上，并且位于外球笼和内球笼的中间，所述控速组件位于旋转组件的上方并且与车身连接，控制系统位于防超速系统的旁侧，用于控制防超速系统的工作状态，本实用通过防超速系统和控制系统，能够有效地防止倒车过程中将油门当成刹车的造成的交通事故，同时，防超速系统还具有安装便捷，稳定可控等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种具有防误操作效果的后半轴总成。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，甚至有很多家庭出现一家多辆私家车的情况，随着私家车数量越来越多，车辆交通事故发生的概率越来越高，尤其是倒车时错把油门当成刹车踩所引起的交通事故屡见不鲜，错把油门当成刹车踩的主观原因是驾驶员的人为因素，除此之外，还因为汽车的后半轴总成上没有可控制且便于安装的防止倒车时车辆加速的装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种具有防误操作效果的后半轴总成。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种具有防误操作效果的后半轴总成，包括呈水平状态的中间轴、套设于中间轴上的外球笼和内球笼，还包括：

防超速系统，所述防超速系统中设置有旋转组件以及用于控制旋转组件转速的控速组件，所述旋转组件套设于中间轴上，并且位于外球笼和内球笼的中间，所述控速组件位于旋转组件的上方并且与车身连接；

控制系统，位于防超速系统的旁侧，用于控制防超速系统的工作状态。

进一步的，所述旋转组件包括：

转轮，套设于中间轴的中部，所述转轮的圆周方向成型有若干个均匀分布的调速凸块；

固定座，数量为两个，均套设于中间轴上，两个所述固定座平行且间隔分布在转轮的两侧。

进一步的，每个所述固定座上均成型有两个间隔分布的连接座，每个所述固定座的外侧壁上均开设有用于固定座和中间轴固定的螺钉孔。

进一步的，每个所述固定座靠近转轮的一侧均成型有若干个间隔分布的限位凸块，所述转轮的两侧均开设有同等数量且与限位凸块一一对应分布的限位凹槽。

进一步的，所述控速组件包括：

防超速摆块，位于转轮的正上方，所述防超速摆块成型有凸弧面、凹弧面、竖直限位面和水平限位面，所述凹弧面和凸弧面相切，并且凸弧面与调速凸块相抵触，所述水平限位面位于凸弧面远离转轮的一侧，所述竖直限位面位于凹弧面远离凸弧面的一侧；

安装座，与车身固定连接，并且与防超速摆块轴接，所述安装座靠近竖直限位面的一侧成型有竖直状态的第一限位块，所述安装座靠近水平限位面的一侧成型有倾斜状态的第二限位块。

进一步的，所述竖直限位面具有磁性，所述第一限位块远离防超速摆块的一侧安装有通电磁铁，所述通电磁铁即为上述控制系统。

本实用新型的有益效果：本实用通过防超速系统和控制系统，能够有效地防止倒车过程中将油门当成刹车的造成的交通事故，同时，防超速系统还具有安装便捷，稳定可控等优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为固定座的立体结构示意图；

图3为转轮的立体结构示意图；

图4为防超速摆块的平面结构示意图；

图5为安装座的立体结构示意图；