[实用新型]一种一体式扭矩传感器

说明书

本实用新型公开了一种一体式扭矩传感器，涉及扭矩传感器技术领域，包括壳体，所述壳体内部中空，内部转动设有感应组件，所述感应组件与设于所述壳体内部的传感组件感应连接，并在旋转时输出电流信号，该种一体式扭矩传感器，通过一体式设计的体积质量明显缩小，非常方便现场携带，扭矩精度更高，一体式直接应用降低整体高度，应用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及扭矩传感器技术领域，具体涉及一种一体式扭矩传感器。

背景技术：

扭矩通常是采用扭矩传感器进行检测的，通常为了保证扭矩的检测精度，对较大的扭矩进行检测时，需要采用配置了较大量程扭矩传感器的装置进行检测；在对较小的扭矩进行检测时，需要采用配备了小量程的扭矩传感器进行检测。通常在对离合器从动盘进行扭矩检测时，需要检测从动盘内圈从静止至刚开始转动过程中的扭矩，以及检测后续继续转动所需的扭矩。为了保证检测精度，这就需要不同量程的扭矩传感器进行检测。

现有的大量程扭矩传感器在测量低扭矩时，测量的扭矩值一致性差，体积重量大，无法携带，需要连接附件，连接后有精度误差，扭转特性曲线波动大，不能真实反映产品的扭转特性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式扭矩传感器，以解决现有技术中扭矩传感器体积大不便携带的缺陷。

一种一体式扭矩传感器，包括壳体，所述壳体内部中空，内部转动设有感应组件，所述感应组件与设于所述壳体内部的传感组件感应连接，并在旋转时输出电流信号。

进一步的，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间通过分离腔隔开。

进一步的，所述感应组件包括与所述壳体转动连接的空心旋转轴，所述分离腔内设有与所述空心旋转轴固定连接的切割片。

进一步的，所述分离腔的外侧设有固定所述上壳体和所述下壳体的防护罩。

进一步的，所述防护罩上设有通过铜片与所述切割片转动连接的航空插头。

进一步的，所述传感组件包括设于所述上壳体内部的第一磁铁和设于所述下壳体内部的第二磁铁。

进一步的，所述第一磁铁和所述第二磁铁分别设于所述分离腔上下两侧。

进一步的，所述第一磁铁和所述第二磁铁可以是电磁铁。

进一步的，所述第一磁铁和所述第二磁铁均为围绕所述感应组件外侧的环形磁铁。

本实用新型的优点在于：该种一体式扭矩传感器，通过一体式设计的体积质量明显缩小，非常方便现场携带，扭矩精度更高，一体式直接应用降低整体高度，应用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型部分剖面结构示意图。

其中：1-上壳体，2-防护罩，3-下壳体，4-空心旋转轴，5-航空插头，6-切割片，7-分离腔，8-第二磁铁，9-第一磁铁。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。