[实用新型]一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，属于公路工程领域。一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，包括固定板，固定板左右两端均开设有滑槽，滑槽内部设有滑块，滑块末端设有撑杆，固定板前端设有活动架，固定板下端固设有连接筒，连接筒外壁螺纹连接有转环，转环下端开设有环槽，环槽内部设有环块，环块下端设有多个挤压杆，连接筒下侧外壁固设有多个顶板，连接筒下侧外壁贯穿设有多个挤压板，挤压板上端开设有斜槽。本实用新型通过设置的推板、挤压板能够调整空心千斤顶的位置，使得千斤顶与锚杆处于同心状态，本实用新型设计合理，操作简单，并且能够避免偏心导致实验结果不准确。

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，更具体地说，涉及一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置。

背景技术

在公路新建、改扩建工程中，例如，路基边坡加固、隧道围岩初期支护、隧道二次衬砌混凝土加固、桥梁等结构物混凝土加固工程，直角弯钩锚杆和L形锚杆被大量应用，其在工程中的作用在于，增加后加固混凝土的粘结力、抗剪强度和承载能力。其中在拉拔实验时工作人员需要用到空心千斤顶对锚杆进行拉拔测试，在测试时根据要求需要使得锚杆与空心千斤顶处于同心状态，避免锚杆偏心受拉导致实验数据出现较大偏差。但是传统的夹具在使用时大多依靠工作人员手动调整，进而难以使得锚杆与空心千斤顶处于同心状态。鉴于此，我们提出一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种用于公路工程的L形锚杆拉拔试验装夹装置，包括固定板，所述固定板左右两端均开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块末端设有撑杆，所述固定板前端设有活动架，所述活动架前端贯穿设有螺纹杆A，所述固定板内部设有两个推板，所述推板末端设有导杆，所述固定板上端设有夹持筒，所述夹持筒外壁呈环形等间距设有多个螺纹杆B，所述螺纹杆B末端设有夹板，所述固定板下端固设有连接筒，所述连接筒外壁螺纹连接有转环，所述转环下端开设有环槽，所述环槽内部设有环块，所述环块下端设有多个挤压杆，所述连接筒下侧外壁固设有多个顶板，所述连接筒下侧外壁贯穿设有多个挤压板，所述挤压板上端开设有斜槽。

优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，两个所述滑块分别与活动架后端两侧固定连接，所述螺纹杆A与活动架螺纹连接，所述螺纹杆A末端限位于固定板前端并与其转动连接。

优选地，所述撑杆初始端与滑块转动连接，所述撑杆末端与导杆转动连接，所述导杆与固定板滑动接触，所述推板内壁为“V”型结构。

优选地，所述夹板内壁开设有多个横肋，所述螺纹杆B与夹持筒螺纹连接，所述螺纹杆B与夹板转动连接。

优选地，所述环块与环槽滑动连接，所述挤压杆末端与斜槽内壁挤压接触，所述挤压板与连接筒滑动接触。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过设置的推板能够使得该装置与锚杆处于同心状态，并且在挤压杆的作用下能够同时带动多个挤压板移动，进而能够调整空心千斤顶的位置，使得千斤顶与锚杆处于同心状态，本实用新型设计合理，操作简单，并且能够避免偏心导致实验结果不准确。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定板部分结构示意图；

图3为本实用新型的连接筒部分结构示意图；

图4为本实用新型的环槽部分结构示意图；