[实用新型]便于散热的行车记录仪

说明书

本实用新型公开一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；录仪主体包括本体及设置于本体上的摄像组件、控制模块，本体的上端设置有定位凹槽，定位凹槽的底部于本体内设置有第一磁吸件；磁吸支架组件包括壳体及连接于壳体一端的连接部，连接部的底部设置有第二磁吸件，连接部的底部定位于定位凹槽内，第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；壳体的一侧设有吸附面，吸附面于壳体上设有贴附件；本体的左侧设有若干第一散热槽，本体的底部设有若干第二散热槽；借此，其实现了记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，实现了贴覆式固定连接，且整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪领域技术，尤其是指一种便于散热的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关仪器，安装此产品后可以记录行驶过程中镜头覆盖范围的事物及声音，同时可以作为交通事故的证据依据来源，喜欢自驾游的人可以用来记录沿途中点滴艰难，周游时可以把时间行走轨迹位置记录在视频内，也是杜绝防止社会上不可避免的碰瓷。

现有的行车记录仪通常通过固定支架采用胶粘或吸盘的方式固定于车辆上，其与固定支架之间通常采用螺丝锁固或其他复杂的固定结构锁固，这样的结构需要螺丝螺纹等配合设计，导致结构复杂，且不利于行车记录仪的拆装，给用户造成不便，以及，现有的行车记录仪缺乏散热结构设计，而由于行车记录仪通常处于一直开机状态，容易发热，也容易因阳光照射发热，导致时间长了热量得不到及时散发，容易出现卡机、死机、甚至直接损坏的现象，影响正常工作的运行。

因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种便于散热的行车记录仪，其实现了记录仪主体与磁吸支架组件的磁吸式可拆卸式连接结构，便于记录仪主体与磁吸支架组件之间的拆装，实现了贴覆式固定连接，便于磁吸支架组件的固定与取下，且整体便于散热，提高了散热性能，保证了正常的工作的运行。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种便于散热的行车记录仪，包括记录仪主体及磁吸式连接于记录仪主体的磁吸支架组件；

该记录仪主体包括本体及设置于本体上的摄像组件、控制模块，该控制模块连接于摄像组件；该本体的上端设置有定位凹槽，该定位凹槽的底部于本体内设置有第一磁吸件；该磁吸支架组件包括壳体及连接于壳体一端的连接部，该连接部的底部设置有第二磁吸件，该连接部的底部定位于定位凹槽内，该第一磁吸件与第二磁吸件相吸附；该壳体背向连接部的一侧设置有吸附面，该吸附面于壳体上设置有用于贴覆于外部结构上的贴附件；

该本体的左侧设置有若干第一散热槽，若干第一散热槽自上往下依次均匀间距设置；该本体的底部设置有若干第二散热槽，若干第二散热槽沿左右方向依次均匀间距设置。

作为一种优选方案，所述连接部的上端斜向上凸设有衔接部，所述壳体的一端可转动式连接于衔接部。

作为一种优选方案，所述衔接部背向连接部的一端设置有固定孔，所述壳体的一端设置有嵌入槽，所述嵌入槽内于壳体上设置有转动孔，所述固定孔与转动孔之间通过一转动件相连接。

作为一种优选方案，所述衔接部背向连接部的一端设置有连接孔，所述连接孔位于固定孔的对侧，所述连接孔通过螺丝锁固于壳体内。

作为一种优选方案，所述本体的上端向上凸设有定位凸部，所述定位凸部沿本体的长度方向延伸，所述定位凹槽形成于定位凸部上。

作为一种优选方案，所述定位凸部的内侧壁上凸设有卡块，相应地，所述连接部的外侧壁上凹设有卡槽，所述卡槽与卡块相卡接。

作为一种优选方案，所述本体内设置有GPS定位传感器，所述GPS定位传感器连接于控制模块。