[实用新型]一种电缆放线台车装置

说明书

本实用新型提供一种电缆放线台车装置，包括平板台车、底座和放线架，所述平板台车包括主梁，多个所述主梁之间固定连接有双槽钢横撑，且双槽钢横撑为水平设置，多个所述主梁之间固定连接有槽钢斜撑，且槽钢斜撑为倾斜设置，所述主梁的底部设置有四轨轨道轮与两轨轨道轮，且四轨轨道轮位于两轨轨道轮的外侧，所述主梁的顶部固定连接有工字钢，所述工字钢的顶部固定连接有槽钢支架，所述槽钢支架的上表面设置有底座，所述底座的上表面设置有放线架，所述放线架的顶部设置有电缆盘，属于电缆放线技术领域，该装置结构设计合理、材料常见低廉、承重能力强、制作工艺简单，是一种便利的、可靠的、较优的电缆放线台车装置。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆放线台车装置，并不能限制本实用新型。

背景技术

在一些斜井工程中斜井坡度较大，距离较长，斜井斜段为箕斗、人车双线运输，斜井平段为单线运输，并且所敷设电缆的电缆盘直径较大，重量较高，所以，需要发明一种能适应多种轨道的、承重能力强的以及能在大坡度长斜井内平稳放线敷设电缆的台车装置。

实用新型内容

为了解决斜井工程中电缆盘直径较大，重量较高不便于使用问题，本实用新型提供了一种电缆放线台车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

包括平板台车、底座和放线架，所述平板台车包括主梁，多个所述主梁之间固定连接有双槽钢横撑，且双槽钢横撑为水平设置，多个所述主梁之间固定连接有槽钢斜撑，且槽钢斜撑为倾斜设置，所述主梁的底部设置有四轨轨道轮与两轨轨道轮，且四轨轨道轮位于两轨轨道轮的外侧，所述主梁的顶部固定连接有工字钢，所述工字钢的顶部固定连接有槽钢支架，所述槽钢支架的上表面设置有底座，所述底座的上表面设置有放线架，所述放线架的顶部设置有电缆盘。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主梁包括双槽钢与钢肋板，所述主梁通过双槽钢相向焊接制成，所述双槽钢的内部焊接有钢肋板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座包括第一弧形槽钢，所述第一弧形槽钢的内部焊接有第一槽钢，多个所述第一槽钢远离第一弧形槽钢的一端焊接有第一钢套管，所述第一钢套管的两端均设置有第一钢翼板，所述第一钢套管的中心焊接有钢管轴芯，所述第一弧形槽钢的上表面设置有钢板，且放线架位于钢板的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放线架包括第二弧形槽钢，所述第二弧形槽钢的内部焊接有第二槽钢，多个所述第二槽钢远离第二弧形槽钢的一端固定连接有第二钢套管，且第二钢套管的内部与钢管轴芯的外表面相贴合，所述第二钢套管的两端均设置有第二钢翼板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二弧形槽钢的下表面设置有脚轮，且脚轮位于钢板的上表面。

本实用新型的有益效果：

通过施工现场常见的槽钢、工字钢、钢板、圆管、轨道轮、脚轮等材料组合而成一种电缆放线台车装置，可以达到材料常见、造价低廉、承重能力强、可在斜井中平稳放线的需求。其整体结构的施工工艺也仅涉及到气焊以及电焊等常规工艺，使本实用新型加工简单，操作简便。

附图说明

为了更清楚地表示一种电缆放线台车装置，示出以下附图；

图1为本实用新型的电缆放线台车装置的侧视图；

图2为本实用新型的平板台车俯视图；

图3为本实用新型的平板台车侧视图；

图4为本实用新型的图2中A-A处剖视图；

图5为本实用新型的底座侧视图；