[实用新型]一种可调节的旋转锁止机构

说明书

本实用新型公开了一种可调节的旋转锁止机构，包括相互配合的解锁组件和调档定位组件，所述解锁组件位于第一连接件一侧，所述调档定位组件位于第二连接件一侧，所述解锁组件和调档定位组件通过连接支撑板组装到一起，所述连接支撑板安装在所述第二连接件上。本实用新型定位牢固，结构紧凑合理，操作方便快捷，适合连接件厚度小，且需要单方向间距调整的配合结构，实现了解锁按钮的独立设置；应用在汽车座椅上时，头枕厚度可以控制在40mm以内，且实现了头枕的前后调节，符合第二连接件、头枕一体化及轻薄化的发展理念，该实用新型市场应用前景广阔。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅连接组件技术领域，尤其涉及一种可调节的旋转锁止机构。

背景技术

目前，市面上传统的汽车座椅头枕，头枕多独立于座椅的顶部，通过可上下移动的两根抽拉连杆插接到第二连接件中的头枕导套内并锁紧，具体的解锁和锁止结构都设置在靠背上，或者解锁和锁止结构都设置在头枕上，为了容纳头枕内部的运动机构，第一连接件大部分厚度都超过100mm，厚度大重量大，很少有厚度控制在40mm以内的超薄头枕。

随着新能源汽车产业的不断发展，节能减重成为整个内饰行业乃至整车的发展方向。如何开发一款可调节的旋转锁止机构，能够实现在前后方向上的可调节，实现座椅逐渐向轻薄化过渡，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节的旋转锁止机构，实现了第二连接件及头枕一体化、轻薄化的设计，且实现了超薄头枕的前后调节功能，使其更好的适应市场的发展。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种可调节的旋转锁止机构，包括相互配合的解锁组件和调档定位组件，所述解锁组件位于第一连接件一侧，所述调档定位组件位于第二连接件一侧，所述解锁组件和调档定位组件通过连接支撑板组装到一起，所述连接支撑板安装在所述第二连接件上。

优选的，所述解锁组件包括解锁同步杆、解锁推杆和复位弹簧，所述解锁同步杆的一端贯穿连接在第二滑动导套内且可绕所述第二滑动导套的轴线旋转，所述第二滑动导套连接在所述连接支撑板的上部；所述解锁同步杆水平放置安装在所述第一连接件上，所述解锁同步杆另一端的旋转齿头与所述解锁推杆内侧顶部的平移齿条相配合，所述解锁推杆的外侧连接有解锁按钮；所述复位弹簧的中心孔套装在所述第一连接件上，所述复位弹簧的一个工作端抵接在所述第一连接件的避空平台上，复位弹簧的另一个工作端抵接在弹簧限位件上；所述解锁推杆的外侧设置有避空用的方形通槽；

所述调档定位组件包括锁止销和锁止档位块，所述锁止销通过连接螺钉安装在所述解锁同步杆位于所述第二连接件侧端头的安装槽内，所述锁止档位块连接在所述第二连接件的骨架上，所述锁止档位块上设置有多个等间距分布的档位槽，所述解锁同步杆沿所述第二滑动导套水平移动时带动所述锁止销嵌入到所述档位槽内进行锁止定位。

优选的，所述解锁同步杆包括轴芯和轴套，所述轴芯与所述旋转齿头一体成型，所述轴套套装在所述轴芯，所述轴套的一端铆接在所述第一连接件上，所述轴套的外周与所述第二滑动导套的内孔相匹配。

优选的，还包括两组导向组件，所述导向组件包括第一滑动导套和滑动导杆，所述第一滑动导套定位连接在所述连接支撑板，所述滑动导杆的一端连接在所述第一连接件上，所述滑动导杆的另一端贯穿连接在所述第一滑动导套的内孔中，且所述滑动导杆移动时沿所述第一滑动导套轴线方向水平移动。

优选的，两组相互匹配的所述第一滑动导套和滑动导杆位于所述连接支撑板的底部两侧。

优选的，所述第二滑动导套焊接连接在所述连接支撑板的上部且靠近中心位置处，一个所述第二滑动导套与两个所述第一滑动导套呈三角形排布。

优选的，所述导向组件设置为一组或多组，所述解锁组件设置为至少一组，所述导向组件与所述解锁组件的安装位置根据所述第一连接件、第二连接件的结构进行调整。